[實(shí)用新型]場(chǎng)橋及其減搖升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120572511.2
• 申請(qǐng)日: 2011-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202429917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐志剛;李振雄;周強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海宏岸港口機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/20
• 分類號(hào): B66C17/20;B66C13/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

1.一種場(chǎng)橋用減搖升降裝置，包括小車車架、及用于吊裝集裝箱的吊具，所述小車車架上設(shè)有兩個(gè)卷筒、及處于卷筒的相對(duì)兩側(cè)的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪上配有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端纏繞在卷筒上，另一端與吊具連接，其特征在于：所述導(dǎo)輪由小車車架上設(shè)置的能夠使鋼絲繩水平向外換向的第一導(dǎo)向輪、及設(shè)置于小車車架外側(cè)的能夠使鋼絲繩豎直向下?lián)Q向的第二導(dǎo)向輪組成，所述鋼絲繩從卷筒引出后依次繞經(jīng)第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪與吊具連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的場(chǎng)橋用減搖升降裝置，其特征在于：所述第一導(dǎo)向輪軸向處于豎直方向，所述第二導(dǎo)向輪的軸向處于水平方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的場(chǎng)橋用減搖升降裝置，其特征在于：所述小車車架上設(shè)置的用于驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)為防護(hù)等級(jí)為IP56的力矩電機(jī)。

4.一種場(chǎng)橋，包括架體、及場(chǎng)橋架體上裝設(shè)的減搖升降裝置，所述減搖升降裝置包括小車車架、及用于吊裝集裝箱的吊具，所述小車車架上設(shè)有兩個(gè)卷筒、及處于卷筒的相對(duì)兩側(cè)的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪上配有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端纏繞在卷筒上，另一端與吊具連接，其特征在于：所述導(dǎo)輪由小車車架上設(shè)置的能夠使鋼絲繩水平向外換向的第一導(dǎo)向輪、及設(shè)置于小車車架外側(cè)的能夠使鋼絲繩豎直向下?lián)Q向的第二導(dǎo)向輪組成，所述鋼絲繩從卷筒引出后依次繞經(jīng)第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪與吊具連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的場(chǎng)橋，其特征在于：所述第一導(dǎo)向輪軸向處于豎直方向，所述第二導(dǎo)向輪的軸向處于水平方向。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的場(chǎng)橋，其特征在于：所述小車車架上設(shè)置的用于驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)為防護(hù)等級(jí)為IP56的力矩電機(jī)。