[實用新型]V型船

有效

• 申請號: 201120569239.2
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN202400249U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 施軍;施波
• 申請（專利權）人: 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
• 主分類號: B63B1/04
• 分類號: B63B1/04
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

【技術領域】

本實用新型涉及船舶領域，特別涉及一種V型船。

【背景技術】

隨著船舶業的發展，推出了V型船，其船身底部采用V型設計，船主體下部大部分面積沒入水中，剖面是直線或接近直線，在航線時水中阻力性能較好。

傳統的V型船，其船主體內部的容置空間較小，適用于安裝體積較小的小型發動機，而同規格的發動機，國內的發動機體積一般較為龐大，無法安裝在V型船內，極大的限制了國內發動機的使用。

【實用新型內容】

基于此，有必要提供一種V型船，能適用安裝體積大的發動機。

一種V型船，包括船主體，還包括在船主體的V型底部設置的用于安裝發動機且截面呈四邊形的附體。

優選地，所述附體與V型底部一體成型，船主體和底部的附體之間光滑過渡。

上述V型船，在船主體的V型底部設截面為四邊形的附體，附體的容置空間比V型底部的容置空間大，能安裝體積大的發動機，解決了國內同規格發動機體積比國外的發動機體積大而無法安裝在V型船上的難題。

本實用新型的V型船還具備以下主要優點：

1、底部具有更加大的容納發動機以及油水箱的空間，這是常規的V型船所不能達到的，同時矩形底可有效提高空間的利用率。

2、有效降低整船重心，提高整船的穩性，在縱向上增加了船主體浸濕的橫截面積，削弱了橫搖對船主體穩性帶來的不利影響。

3、與常規V型船相比，在排水量相同情況下，吃水減少，可以減少興波阻力，提高整船快速性。

4、矩形船底在船艇擱淺狀況下，觸底面積大，不易傾覆，適合某些潮汐變化大的地區。

【附圖說明】

圖1為一個實施例中V型船的主視示意圖；

圖2為圖1中V型船的左視示意圖；

圖3為圖1中V型船的仰視示意圖；

圖4為圖1中V型船帶發動機的剖視圖。

【具體實施方式】

下面結合具體的實施例及附圖對V型船的結構進行詳細的描述，以使其更加清楚。

如圖1至圖4所示，在一個實施例中，一種V型船10，包括船主體100和附體200。

其中，船主體100采用V型設計，其底部呈V型。

附體200設置在在船主體100的V型底部，用于安裝發動機且截面呈四邊形。因附體200截面呈四邊形，其容置空間比V型底部的容置空間大，可適用于安裝體積大的發動機300。

附體200的頂端面為菱形或紡錘形等流線型。

本實施例中，附體200與V型底部一體成型，附體200的開口與V型底部相通，發動機從開口放置到附體200的容置空間內，方便安裝和拆除。

在其他實施例中，附體200與V型底部通過連接件(圖中未示)固定。連接件為螺釘。

在附體200與V型底部的連接處設有密封層(圖中未示)，該密封層用于防止水進入附體200及船主體100內。

上述V型船10，在船主體100的V型底部設截面為矩形的附體200，附體200的容置空間比V型底部的容置空間大，能安裝體積大的發動機，解決了國內同規格發動機體積比國外的發動機體積大而無法安裝在V型船10上的難題。

另外，將附體200設置在船主體100的底部，安裝發動機后，整個船主體的重心下移，使船更加平穩，更易承受風浪的沖擊；采用附體200與V型底部一體成型，制造簡單，安裝方便。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。