[實用新型]一種列車風源系統

有效

• 申請號: 201120569000.5
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN202413812U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 胡火明;池有朋;陳建榮
• 申請（專利權）人: 惠州市標頂空壓技術有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F04D29/44;F04D29/58
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

1.?一種列車風源系統，其特征在于：包括空氣壓縮機、空氣凈化處理單元、對空氣壓縮機和空氣凈化處理單元進行控制的控制單元、用于固定列車風源系統的吊架；所述的吊架安置于列車底部，所述的空氣壓縮機、空氣凈化處理單元、控制單元依次設置在吊架中，所述的空氣凈化處理單元連接空氣壓縮機的出風口，所述的控制單元受列車控制系統控制。

2.根據權利要求1所述的一種列車風源系統，其特征在于：所述的空氣壓縮機為螺桿式。

3.?根據權利要求2所述的一種列車風源系統，其特征在于：所述的空氣壓縮機由空氣壓縮機機頭、風機蝸殼、給空氣壓縮機機頭提供動力的三相交流電機順序連結而成。

4.?根據權利要求3所述的一種列車風源系統，其特征在于：所述的空氣壓縮機機頭設置有對進入空氣壓縮機機頭的空氣進行過濾的空氣濾清器，空氣壓縮機機頭與空氣濾清器之間設置有進氣閥。

5.根據權利要求4所述的一種列車風源系統，其特征在于：所述風機蝸殼內置風葉輪，所述的風葉輪位于空氣壓縮機機頭和三相交流電機之間，風葉輪由三相交流電機帶動轉動。

6.根據權利要求4所述的一種列車風源系統，其特征在于：所述的風機蝸殼外側設置有導風罩，所述的導風罩外側設置有對被壓縮空氣進行降溫的散熱器。

7.根據權利要求1所述的一種列車風源系統，其特征在于：所述的吊架與空氣壓縮機之間設置有用于降低列車與空氣壓縮機之間相互影響的減震墊。