[實用新型]全醇氫燃料尾氣余熱再循環多功能動力裝置

有效

• 申請號: 201120568879.1
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN202483713U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 董銀談;曾立敏
• 申請（專利權）人: 昆明新能源發展有限公司;董銀談;曾立敏
• 主分類號: F02B43/10
• 分類號: F02B43/10;F02B63/04;F02G5/02
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

技術領域

本實用新型涉及動力技術領域，具體地說是一種全醇氫燃料尾氣余熱再循環多功能動力裝置。?

背景技術

目前，國內外的發動機燃料，大部份都采用汽油、柴油、天然氣等，另外也有采用液態氫等，它們都各有優缺點，特別是采用汽油、柴油和天然氣的，都屬于不可再生能源，它們總有一天會枯竭，而且它們的尾氣污染很大，所以，現在的當務之急，是要尋找一個能代替它們的可再生能源，醇氫就是可以代替他們的能源之一，其次現在的發動機的用途都比較單一。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種全醇氫燃料尾氣余熱再循環多功能動力裝置，成為可流動的微型發電站，實現人們夢寐以求的以氫為燃料的各種交通工具。?

本實用新型是將白白排放掉的尾氣，利用起來，把它作為裂解醇類制氫的熱源，制出醇氫，再返回給發動機使用。?

本實用新型的技術方案為：包括發動機，氫發生器、電腦控制器、電磁閥、連接管道、醇箱、醇泵、醇回流調節閥、加醇噴咀、儲氣筒、控制開關，其特征在于發動機為全醇氫燃料的發動機，全醇氫燃料的發動機通過尾氣箱與氫發生器連接，氫發生器與醇氫箱連接；氫發生器的結構：氫發生器由醇蒸發室和過熱室以及裂解室，輸入醇液噴咀、連接管道組成，蒸發室和過熱室以及裂解室依次連接，蒸發室和過熱室下面有加熱電磁爐，裂解室的上面和下面有加熱電磁爐，裂解室內部有若干根尾氣通入空心管，從蒸發室引出的蒸氣管穿過過熱室與裂解室連接，輸入醇液噴咀連接入蒸發室內，加熱電磁爐連接交流發電機，交流發電機與直流電動機連接，直流電動機連接蓄電池。?

尾氣箱與氫發生器之間有電磁閥，尾氣箱與全醇氫燃料的發動機之間有電磁閥。醇箱與儲氣筒間依次連接有單向閥、壓縮機、單向閥。儲氣筒與全醇氫燃料的發動機之間依次連接有單向閥、電磁閥。全醇氫燃料的發動機還連接備用起動裝置。?

當醇液噴入蒸發室時，隨即變成蒸汽而蒸發，此醇蒸汽通過管道引入裂解室加熱而逐漸變成醇氫，把醇氫引入冷凝器冷卻后用壓縮機壓入儲氣筒中，打開電磁閥，則可把醇氫送入發動機氣缸中燃燒而使發動機工作，當發動機工作時必然產生尾氣，又用尾氣通過氫發生器裂解醇類制出醇氫加入發動機中，就此不斷循環，使發動機不停工作。從此，用尾氣制氫為主，用其它熱量（如：電加熱）為輔，而且以醇氫為主要燃料，可以制成不用汽油、柴油、天然氣等低碳能源的各種動力裝置，實現人們期望的以氫為燃料的各種交通工具。?

本裝置可以不用汽油、柴油、天然氣或液態氫為燃料，而只用可再生的低碳的醇氫為燃料，而且價格低廉（只用含量為65%的乙醇）用它可制成流動的微型發電裝置，可以隨機發電，成為可流動的（即產生直流電源、交流電源、旋轉動力）微型發電站，可使直流電變為交流電不用逆變器而變得簡單，而直流電的獲得可在晚上充電和其它空余時間充電獲得，可以不設置充電站，而自身就可以產生電源，它的用途十分廣泛，可廣泛用于汽車、船艇、飛機、離網綠色建筑發電，火力發電等領域。更為可貴的是它屬于目前正在大力推薦的低碳能源和氫能源，對于國內外的環保事業減少溫室氣體的排放都必將做出重大貢獻。?

附圖說明

圖1是本實用新型的醇氫燃料發動機尾氣余熱再循環多功能動力裝置的結構示意圖。?

圖2是圖1中確良的氫發生器結構意示圖。?

圖3是圖1中輸入醇液噴咀結構示意圖。?

圖4是圖1中裂解室Ⅲ右側視圖。?

圖5是圖1中電腦控制結構示意圖。?

圖1中，1—全醇氫燃料發動機，2—聯軸器，3—直流發電機，4—交流發電機，5—轉換開關，6—蓄電池，7—開關，8—直流電器，9—交流電器，10—旋轉機構，11—減速器，12—蓄電池，13—開關，14—電腦裝置，15—直流電動機，16—聯軸器，17—交流發電機，18—電磁閥，19—醇輸入管，20—醇回流管，21—醇回流調節閥，22—醇泵，23—醇液輸入管，24—醇箱，25—冷凝管，26—醇氫輸出管，27—電磁閥，28—醇氫箱，29—單向閥，30—壓縮機，31—單向閥，32—壓力計，33—儲氣筒，34—單向閥，35—電磁閥，36—醇氫輸出管，37—備用起動裝置，38—電磁閥，39—尾氣箱，40—電磁閥，41—氫發生器，42—電加熱器，43—加醇噴咀。?