[實用新型]一種用于起升機構實現空鉤自由快放的內漲離合器

有效

• 申請號: 201120562367.4
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202415045U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 劉悅龍;吳榮慶;楊崇慶;李波;劉建民;劉桂翠
• 申請（專利權）人: 泰安市新創工程機械有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;F16D25/08
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體說是一種用于起升機構實現空鉤自由快放的內漲離合器。

背景技術

現在國內外的空鉤自由快放的起升機構大多為干式摩擦片或是濕式摩擦片制動器，這種干式制動器在實際工作過程中容易受天氣的影響，容易發生摩擦片受潮的現象，摩擦片受潮后發生粘粘現象，自由快放時不能有效脫離，造成無法快放現象；濕式制動器在工作過程中也會受到油脂和液壓系統的限制，如果液壓油粘稠或系統不能有效的讓液壓油循環會造成摩擦片不能有效脫離，造成無法快放。

發明內容

為解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種用于起升機構實現空鉤自由快放的內漲離合器，在強夯機及起重機起升過程中有效實現空鉤自由快放。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于起升機構實現空鉤自由快放的內漲離合器，包含有摩擦帶、彈簧、轉軸、連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ和液壓油缸，所述摩擦帶為帶開口的圓形、并設置于裝置的最外層，所述連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ固定連接并套設于所述轉軸上，所述連桿Ⅲ與彈簧連接，所述連桿Ⅱ與摩擦帶開口的一端連接，所述彈簧的另一端固定于裝置上，所述液壓油缸的一側通過高壓油管輸入液壓油，所述液壓油缸的推桿與連桿Ⅰ連接。

本實用新型通過彈簧力和摩擦帶來傳遞扭矩，力矩直接作用卷筒，最大扭矩達到60000N.m，由液壓油缸進行回位，使離合器有效的和卷筒脫離，有效實現空鉤自由快放，節約生產時間，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述：

如圖1所示為本實用新型的一個具體實施例，包含有摩擦帶1、彈簧2、轉軸7、連桿Ⅰ6、連桿Ⅱ8、連桿Ⅲ9和液壓油缸4，所述摩擦帶1為帶開口的圓形、并設置于裝置的最外層，所述連桿Ⅰ6、連桿Ⅱ8、連桿Ⅲ9固定連接并套設于所述轉軸7上，所述連桿Ⅲ9與彈簧2連接，所述連桿Ⅱ8與摩擦帶1開口的一端連接，所述彈簧2的另一端固定于裝置上，所述液壓油缸4的一側通過高壓油管3輸入液壓油，所述液壓油缸4的推桿5與連桿Ⅰ6連接。

本實用新型的結構為常閉式，因為整個過程是彈簧2提供力量，而這個力量始終為閉合狀態。彈簧2的彈力通過連桿Ⅲ9、轉軸7、連桿Ⅱ8、連桿Ⅰ6將力量傳遞到摩擦帶1上面，摩擦帶1傳遞給起升機構而實現力矩的傳遞。快放時液壓油缸4通過高壓油管3輸入4MPa液壓油，油壓推動推桿5向上移動，從而通過連桿Ⅰ6、轉軸7、連桿Ⅱ8、連桿Ⅲ9來壓縮彈簧2，離合器合上，彈簧2力量減小后連桿Ⅰ6拉動Ⅱ8、連桿Ⅲ9從而把作用在摩擦1上的力量完全解除，從而實現脫離。

如圖2所示，將本實用新型應用于履帶起重機的起升機構上，包含有減速機10、卷筒11、離合器12和制動器13，制動器13采用外抱制動器。

工作時，把液壓馬達傳遞的高速、小扭矩通過減速機10減速后增大，可以達到馬達扭矩的200多倍，得到的大扭矩通過連接軸14和離合器12傳遞到卷筒11上面，使卷筒11有很大的力量對重物進行起吊，放下重物后離合器12的液壓油缸4開始工作，使離合器2脫開卷筒11空轉進行快速下放，在下放過程中外抱制動器13的液壓油缸開始工作，可以在任意位置制動空鉤，從而實現空鉤自由快放。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。