[實用新型]變速桿護罩總成

有效

• 申請號: 201120562359.X
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202368364U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 張鑫浩;張健慧;孫人杰
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;B60R13/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾的零部件，特別是一種變速桿護罩總成。

背景技術

目前，對變速桿護套的防塵設計一般有兩種結構：

一種是用一塊皮革或橡膠做的防塵套來包住變速桿和卡環，防塵套的收口端卡在車輛的護罩本體方形口里面(一般用于手動擋車型)。對于這種結構的變速桿護套，其褶皺里面的灰塵很難被清理干凈，且缺少美感。

另一種是用塑料或橡膠材料的滑片套住變速桿，該滑片安裝在變速桿護套壓板與裝飾罩之間(一般用于自動擋車型)。對這種結構的變速桿護套，雖然比較簡潔，美觀大方，但結構復雜。由于該滑片直接安裝在變速桿護套壓板上，所以滑片的行程小于變速桿護套壓板的寬度。而在保證密封性的條件下，為實現變速桿左右搖動，密封滑片左右方向的行程一般設計得很長，因此變速桿護套壓板寬度也必須加寬，最終導致整個變速桿護罩總成占用空間過大。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提出一種結構簡單，美觀大方且不占空間的變速桿護罩總成。

為了實現以上目的，本實用新型提供的一種變速桿護罩總成，包括裝飾罩、變速桿護套、變速桿護套壓板，所述變速桿護套由上護套、中護套和下護套組成，所述上護套和下護套分別為設有第一通孔的折彎結構件，所述中護套為設有第二通孔的平板結構件，該中護套夾裝在所述上護套和下護套之間，所述上護套和下護套分別卡裝在所述變速桿護套壓板上。通過將變速桿護套設計成三層夾裝結構，實現了變速桿的防塵；同時，由于中護套安裝在上護套和下護套之間，所以在變速桿的運動過程中，所述中護套的邊緣可以超出變速桿護套壓板寬度，這樣，變速桿護套壓板無需加寬，從而減小了整個護罩總成的占用空間，結構簡單且美觀大方。

在上述方案中，所述第二通孔沿圓周方向的上表面和下表面分別設有上凸緣和下凸緣，該上凸緣和下凸緣的尺寸分別與所述上護套和下護套上的第一通孔的尺寸配合。這樣，所述中護套通過上凸緣和下凸緣定位在所述上護套和下護套上第一通孔的位置，保證了防塵效果。

在上述方案中，所述中護套下表面設有限位柱，所述下護套對應的位置設有與所述限位柱相配合的限位長槽。該限位柱和限位長槽能有效地防止所述中護套在變速桿的動作過程中轉動，進一步保證了防塵效果。

在上述方案中，所述第一通孔為長形孔，所述第二通孔為圓孔。

本實用新型通過將變速桿護套設計成三層夾裝結構，實現了變速桿的防塵；同時，由于中護套安裝在上護套和下護套之間，所以在變速桿的運動過程中，所述中護套的邊緣可以超出變速桿護套壓板寬度，這樣，變速桿護套壓板無需加寬，從而減小了整個護罩總成的占用空間，結構簡單且美觀大方；而且，上凸緣和下凸緣的設計，能將所述中護套定位在所述上護套和下護套上第一通孔的位置，保證了防塵效果；最后，限位柱和限位長槽的設計，能有效地防止所述中護套在變速桿的動作過程中轉動，進一步保證了防塵效果。

本實用新型結構簡單，美觀大方，不占空間，防塵效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖。

圖2為本實用新型的縱向剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型的橫向剖面結構示意圖。

圖中：1-裝飾罩、2-變速桿護套、2.1-上護套、2.2-中護套、2.3-下護套、3-變速桿護套壓板、4-第一通孔、5-第二通孔、6-上凸緣、7-下凸緣、8-限位柱、9-限位長槽。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：如圖1所示，一種變速桿護罩總成，包括裝飾罩1、變速桿護套2、變速桿護套壓板3，所述變速桿護套2由上護套2.1、中護套2.2和下護套2.3組成，所述上護套2.1和下護套2.3分別為設有第一通孔4的折彎結構件，所述中護套2.2為設有第二通孔5的平板結構件，該中護套2.2夾裝在所述上護套2.1和下護套2.3之間，所述上護套2.1和下護套2.3分別卡裝在所述變速桿護套壓板3上。通過將變速桿護套2設計成三層夾裝結構，實現了變速桿的防塵，同時，結構簡單，美觀大方且不占空間。所述第一通孔4為長形孔，所述第二通孔5為圓孔(參見圖2和圖3)。