[實用新型]預制車間墻板組件

有效

• 申請號: 201120561979.1
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202401660U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 孫學明
• 申請（專利權）人: 青島市城陽區新世紀預制構件有限公司
• 主分類號: E04C2/30
• 分類號: E04C2/30;E04C2/40
• 代理公司: 山東清泰律師事務所 37222
• 代理人: 聶磊

技術領域

本實用新型屬于建筑材料領域，尤其涉及一種車間墻板組件。

背景技術

在建筑領域中，廠房車間建筑與居民建筑、其它公共建筑的要求有著明顯的不同，隨著建筑技術的發展，快速、標準化的廠房建設成為需求的潮流。經常采用的技術就是大量使用預制件，配合角鋼進行定位和固定，像搭積木一樣進行快速裝配。

附圖1就公開了一種預制的墻板組件，其主體結構就是一塊平板，通常組成一面墻的這種墻板組件在寬度上是相同的，在長度方向上呈系列化，以便于疊放搭接后自然的形成門、窗等結構形狀。

這種結構的預制墻板組件完全是一個長方體，疊放后用角鋼“包”住一組墻板組件的四個邊緣，其缺陷是角鋼有一定的厚度，包角后墻面的并不是一個平面，還需要在后續裝飾過程中進行抹平處理，工藝性能不好。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種更好的與角鋼連接及疊放時水平定位的預制車間墻板組件。

為解決上述問題，本實用新型的預制車間墻板組件包括長方形的墻板本體，在部分邊的邊緣預留有角鋼包槽。

上述墻板本體在豎直方向設置能夠插入鋼筋把多個墻板組件進行水平方向定位的定位通孔。

本實用新型由于在墻板組件本體邊緣設置了角鋼包槽，其寬度和厚度與角鋼折邊的尺寸相匹配，這樣在安裝時角鋼折邊恰好嵌進包槽內，使得裝配后形成的墻面是一個純平面，減少了現有技術后續進行抹平操作的麻煩；另外由于在墻板本體上設置了定位通孔，使得多個墻板組件疊放裝配時，很容易的插入鋼筋將一組墻板組件在水平方向進行定位，再加上角鋼的作用，其效果就是，墻板組件間就可以形成在各個方向都很穩定的整體結構件。特別適合于廠房、車間墻板的建設。

附圖說明

圖1是現有技術預制車間墻板組件的結構示意圖；

圖2是本實用新型預制車間墻板組件的結構示意圖；

圖3是本實用新型預制車間墻板組件的使用狀態示意圖。

附圖標記：1.墻板本體；2.角鋼包槽；3.定位通孔；4.角鋼；5.鋼筋。

具體實施方式

本實用新型的預制車間墻板組件的結構如圖2所示，它包括長方形的墻板本體1，在部分邊的邊緣預留有角鋼包槽2；墻板本體1在豎直方向設置能夠插入鋼筋把多個墻板組件進行水平方向定位的定位通孔3。

實際使用時，如圖3所示，若干預制墻板組件疊放在一起，墻板本體1對齊，采用鋼筋5插入并穿過墻板本體1上的定位通孔3，使得多個預制墻板組件在水平方向上的定位完全固定住；由于預留的包槽2的尺寸和角鋼4是相匹配的，因此角鋼4包住墻板組件后，角鋼的表面和墻板組件的表面持平，疊放在一起的這個構件整體上是一個標準的長方體，這樣裝配好的墻體表面就是一個平面。

上述實施例中，包槽2是開在長度方向的兩個邊上，實際上可以根據需要開在任何幾個邊上，完全是根據墻板組件所在的位置而定，這些都在本實用新型的保護范圍之內。

本實用新型由于在墻板組件本體邊緣設置了角鋼包槽，其寬度和厚度與角鋼折邊的尺寸相匹配，這樣在安裝時角鋼折邊恰好嵌進包槽內，使得裝配后形成的墻面是一個純平面，減少了現有技術后續進行抹平操作的麻煩；另外由于在墻板本體上設置了定位通孔，使得多個墻板組件疊放裝配時，很容易的插入鋼筋將一組墻板組件在水平方向進行定位，再加上角鋼的作用，其效果就是，墻板組件間就可以形成在各個方向都很穩定的整體結構件。特別適合于廠房、車間墻板的建設。?