[實(shí)用新型]分體組裝式救生艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120561301.3
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202417583U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒲少忠;李培學(xué);李國軍;楊德壽;王京軍
• 申請（專利權(quán)）人: 磐石生命科技（青島）股份有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于救生設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種密閉救生艙艙體,?具體說是一種分體組裝式救生艙。

背景技術(shù)

礦用移動(dòng)式救生艙艙體外形較大，如采用一體式結(jié)構(gòu)，大多數(shù)的礦井都無法將救生艙直接下到井下，因此，救生艙一般采用分體式結(jié)構(gòu)，分為多個(gè)艙體單元，下井后完成整體組裝。目前分體式救生艙艙體采用傳統(tǒng)的焊接組裝或外法蘭結(jié)構(gòu)組裝,必須通過螺栓進(jìn)行對接，傳統(tǒng)的外法蘭結(jié)構(gòu)在緊固底部螺栓時(shí)必須將艙體吊起，由于礦井下的條件比較簡陋,?組裝工作十分艱難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種分體組裝式救生艙，使救生艙在井下整體組裝簡單、方便；另外，可以有效地增加艙體的抗沖擊能力。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種分體組裝式救生艙，包括至少3節(jié)艙體，各節(jié)艙體之間通過法蘭和螺栓連接，其特征在于：所述救生艙中間部位的每節(jié)艙體的兩端各有一件內(nèi)法蘭，最前端和最后端的艙體的非封閉端有一件內(nèi)法蘭，所述的內(nèi)法蘭的外側(cè)與艙體焊接，且艙體外側(cè)與內(nèi)法蘭外側(cè)平齊，內(nèi)法蘭的內(nèi)側(cè)位于艙體內(nèi)。?

對上述技術(shù)方案的改進(jìn)：所述相鄰的兩個(gè)艙體的內(nèi)法蘭之間采用雙頭螺柱連接。

對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述相鄰的兩個(gè)艙體的內(nèi)法蘭之間采用硅膠墊片進(jìn)行密封。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。由于各艙體的連接端設(shè)有內(nèi)法蘭，內(nèi)法蘭的內(nèi)側(cè)位于艙體內(nèi)，便于在艙體通個(gè)螺栓連接。實(shí)現(xiàn)救生艙在井下整體組裝，無需將艙體吊起。同時(shí)，可以有效地增加了艙體的抗沖擊能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型分體組裝式救生艙的端面結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型一種分體組裝式救生艙的實(shí)施例，包括至少3節(jié)艙體1，各節(jié)艙體1之間通過法蘭2和螺栓連接。救生艙中間部位的每節(jié)艙體1的兩端各有一件內(nèi)法蘭2，最前端和最后端的艙體1的非封閉端有一件內(nèi)法蘭2，且艙體1外側(cè)與內(nèi)法蘭2外側(cè)平齊，內(nèi)法蘭2的內(nèi)側(cè)位于艙體1內(nèi)。兩個(gè)相鄰的艙體1的內(nèi)法蘭2之間采用雙頭螺柱3連接，為保證兩艙體1之間的密封，兩內(nèi)法蘭2之間采用硅膠墊片4進(jìn)行密封。

使用時(shí)，將救生艙各節(jié)艙體1下到井下，按順序排列好，將各節(jié)艙體1的內(nèi)法蘭2加上硅膠墊片4，組裝人員在艙體1內(nèi)用雙頭螺柱3將相鄰兩節(jié)艙體1的內(nèi)法蘭2連接在一起即可，而不必吊起艙體。

另外，經(jīng)力學(xué)分析，內(nèi)法蘭2結(jié)構(gòu)可以有效地增加艙體1的抗沖擊能力。

當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，所作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。