[實用新型]可伸縮自行車車架

有效

• 申請號: 201120561203.X
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202449138U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 劉平安
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種自行車的車架，具體地說，涉及一種可以伸縮的兒童自行車車架。

背景技術

現有的自行車，尤其是兒童自行車，其車架通常為固定結構，即不可伸縮。隨著兒童年齡和身高的增長，車架的尺寸（主要是車架前三角的長度）很快就并不適宜兒童騎行了，使兒童自行車的使用壽命通常只有一年左右。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車架前三角長度可調的可伸縮自行車車架。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種可伸縮自行車車架，包括前車架、后車架，所述的前車架和所述的后車架通過相套接的外管和內管相連接，所述的外管和所述的內管之間設置有隔套，當所述的外管與所述的內管相對滑動時，所述的可伸縮自行車車架伸長或縮短，所述的外管與所述的內管之間設置有鉸鏈連接機構；所述的鉸鏈連接機構包括第一端鉸接于所述的外管上的連接板、第一端鉸接于所述的內管上的連接桿，所述的連接板的第二端與所述的連接桿的第二端相轉動連接；所述的鉸鏈連接機構上還設置有鎖定所述的連接板和所述的連接桿的相對位置的鎖定機構。

優選的，所述的連接桿為U形連桿。

優選的，所述的連接桿上設置有手柄。

優選的，所述的連接板與所述的外管之間、所述的連接桿與所述的內管之間、所述的連接板的第二端與所述的連接桿的第二端之間均通過鉚釘相連接。

優選的，所述的鉸鏈連接機構設置于所述的可伸縮自行車車架的下方。

優選的，所述的外管的外壁上設置有一對第一凸塊，所述的連接板鉸接于所述的第一凸塊上；所述的內管的外壁上設置有第二凸塊，所述的連接桿鉸接于所述的第二凸塊上。

優選的，所述的鎖定機構為快拆裝置。

優選的，所述的外管與所述的前車架相連接且所述的內管與所述的后車架相連接或所述的外管與所述的后車架相連接且所述的內管與所述的前車架相連接。

優選的，所述的外管、所述的內管、所述的隔套上開設有相貫通的長孔，當所述的可伸縮自行車車架伸長時，所述的鉸鏈連接機構的至少一部分位于所述的長孔中。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型的自行車車架的前三角長度可調，調節操作簡單，車架結構穩定牢靠，可滿足兒童自行車的需要。

附圖說明

附圖1為本實用新型的實施例一中可伸縮自行車車架處于初始狀態時的主視圖。

附圖2為本實用新型的實施例一中可伸縮自行車車架處于伸長狀態時的主視圖。

附圖3為本實用新型的實施例一中的A-A放大視圖。

附圖4為本實用新型的實施例一中的B向局部放大視圖。

附圖5為本實用新型的實施例二中可伸縮自行車車架處于初始狀態時的主視圖。

附圖6為本實用新型的實施例二中可伸縮自行車車架處于伸長狀態時的主視圖。

附圖7為本實用新型的實施例二中的C-C放大視圖。

附圖8為本實用新型的實施例二中的D向局部放大視圖。

以上附圖中：1、前車架；2、后車架；3、外管；4、內管；5、隔套；6、第一凸塊；7、第二凸塊；8、連接板；9、連接桿；10、鉚釘；11、快拆裝置；12、長孔。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一：參見附圖1至附圖4所示。

一種可伸縮自行車車架，包括前車架1、后車架2，前車架1上設置有外管3，后車架2上設置有內管4，內管4套設在外管3內使前車架1和后車架2相連接，外管3和內管4之間設置有隔套5。

外管3與內管4之間設置有鉸鏈連接機構，該鉸鏈連接機構設置于可伸縮自行車車架的下方（“下方”指當可伸縮自行車車架按其工作狀態豎直放置時，外管3的內管4的靠近地面的一側）。

外管3下方的外壁上設置有一對第一凸塊6。內管4下方的外壁上設置有第二凸塊7。鉸鏈連接機構包括第一端鉸接于第一凸塊6上的連接板8、第一端鉸接于第二凸塊7上的連接桿9，連接板8的第二端與連接桿9的第二端相轉動連接。連接板8與外管3之間、連接桿9與內管4之間、連接板8的第二端與連接桿9的第二端之間均通過鉚釘10相連接。連接桿9為U形連桿，其上設置有手柄。鉸鏈連接機構上還設置有鎖定連接板8和連接桿9的相對位置的鎖定機構，該鎖定機構為快拆裝置11。

外管3、內管4、隔套5上還開設有相貫通的長孔12。