[實用新型]單通液壓懸置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120560937.6
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202484187U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 史美杰;張軍;范倩倩;潘美蕾;章陽賀
• 申請（專利權）人: 寧波泛亞汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F13/08
• 分類號: F16F13/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型屬于汽車懸置減振裝置領域，尤其涉及一種單通液壓懸置。

背景技術

申請?zhí)枮?0208142.X?的中國專利公開了一種汽車發(fā)動機懸置,包括帶支承塊的圓螺母、橡膠軟墊、底座,其特征在于,由1至5塊橡膠構成的橡膠軟墊及圓螺母的支承塊封裝于底座的筒體內。但是這種發(fā)動機懸置仍難以滿足汽車在各工況下的減振隔振要求，而且乘客乘坐的舒適性有待提高。

發(fā)明內容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術所存在的發(fā)動機懸置難以滿足汽車在各工況下的減振隔振要求、乘客乘坐的舒適性不高等的技術問題，提供一種單通液壓懸置，滿足了汽車在各工況下的減振隔振要求，而且靜音效果好，乘客乘坐的舒適性得到有效提高。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：它包括外殼，所述外殼內設有主簧和皮碗，所述主簧和皮碗圍成一盛裝減震液體的空腔，所述皮碗的碗體內設有與皮碗一體硫化成型的皮碗骨架，所述皮碗底面向空腔內拱起，所述外殼上部設有護套，所述外殼下部設有安裝支架。本實用新型將高頻振動的發(fā)動機與機架隔離，防止發(fā)動機工作時產生的沖擊直接傳遞到機架上；本實用新型利用橡膠彈性變形特性，將發(fā)動機工作時沖擊產生的自由衰減盡快停止，從而達到減振隔音目的；為提高部件的吸振能力,本實用新型采用了減振液體，增大了阻力系數(shù)，增加吸振效果；本實用新型降低了發(fā)動機振動頻率，減少共振產生。

作為優(yōu)選，所述主簧包括橡膠體、鋁芯和外環(huán)骨架，所述橡膠體、鋁芯和外環(huán)骨架三者硫化成一體，所述外環(huán)骨架呈筒狀，所述鋁芯內連有螺栓。?

作為優(yōu)選，所述外環(huán)骨架設于橡膠體內靠近側圍面的位置。?

作為優(yōu)選，所述外殼包括底座以及設于底座上部的后支撐蓋。?

作為優(yōu)選，所述后支撐蓋和護套中部均設有通孔，所述螺栓依次通過后支撐蓋和護套上的筒孔伸出至護套外。

作為優(yōu)選，所述皮碗骨架呈筒狀。?

作為優(yōu)選，所述減震液體為乙二醇。

作為優(yōu)選，所述安裝支架呈向斜下方延伸的法蘭盤狀。

作為優(yōu)選，所述護套上部設有護盤。

本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型滿足了汽車在各工況下的減振隔振要求，而且靜音效果好，乘客乘坐的舒適性得到有效提高。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種立體分解結構示意圖。

標號說明：1、底座；2、后支撐蓋；3、橡膠體；4、鋁芯；5、外環(huán)骨架；6、螺栓；7、乙二醇；8、皮碗；9、皮碗骨架；10、安裝支架；11、護套；12、護盤。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的單通液壓懸置如圖1、2所示，包括外殼，外殼包括底座1以及設于底座1上部的后支撐蓋2，外殼內安裝有主簧和皮碗8，主簧包括橡膠體3、鋁芯4和外環(huán)骨架5，橡膠體3、鋁芯4和外環(huán)骨架5三者硫化成一體，外環(huán)骨架5呈筒狀，位于橡膠體3內靠近側圍面的位置，鋁芯4內連有螺栓6，主簧和皮碗8圍成一盛裝有乙二醇7的空腔，皮碗8的碗體內有與皮碗8一體硫化成型的皮碗骨架9，皮碗骨架9呈筒狀，皮碗8底面向空腔內拱起，外殼上部安裝有護套11，護套11上連有護盤12；外殼下部連有安裝支架10，安裝支架10呈向斜下方延伸的法蘭盤狀，后支撐蓋2和護套11中部均設有通孔，螺栓6依次通過后支撐蓋2和護套11上的筒孔伸出至護套11外。