[實用新型]一種新型的點火鎖電磁閥機構

有效

• 申請號: 201120559892.0
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN202413707U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 胡全;王煥明;潘利軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種新型的點火鎖電磁閥機構，應用于乘用轎車AT車型上的點火鎖電磁閥。?

背景技術

自動擋車型點火鎖要實現只能在“P”擋才能拔出鑰匙非“P”擋不能拔鑰匙的功能，需要采取鎖止機構。機械式點火鎖通常采取互鎖拉絲結構，互鎖拉絲在車身上裝配相關件較多，例如點火鎖、制動踏板、油門踏板支架、車身地板、換擋操縱機構等，裝配過程或者使用過程中可能會產生干涉導致互鎖拉絲阻力大，或者制件行程問題導致互鎖失效；另外，在極限低溫條件下互鎖拉絲可能出現凍結，造成互鎖不能解除導致無法換擋的風險，為了消除此風險，本實用新型采取電磁閥鎖止結構取代互鎖拉絲。實現點火鎖只能在“P”擋才能拔出鑰匙非“P”擋不能拔鑰匙的功能。?

發明內容

????本實用新型的目的在于提供一種新型的點火鎖電磁閥機構，在現有奔騰B50機械式點火鎖的結構上增加電磁閥及安裝結構，降低了產品成本，消除了互鎖拉絲故障互鎖不能解除導致無法換擋的風險。?

????本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種新型的點火鎖電磁閥機構，由電磁閥、連桿和膠頭、控制開關組成，其特征在于：電磁閥、連桿和膠頭固定在機械式點火鎖上，電磁閥控制開關安裝在電子互鎖換擋操縱機構上。?

本實用新型的積極效果：采取電磁閥機構取代互鎖拉絲，降低了產品成本，消除了由于互鎖拉絲故障互鎖不能解除導致無法換擋的風險。?

附圖說明

圖1是點火鎖電磁閥總成結構示意圖。?

具體實施方式

???下面結合附圖對本實用新型進一步描述：如圖1所示，一種新型的點火鎖電磁閥機構，由電磁閥3、連桿和膠頭2、控制開關組成，其特征在于：電磁閥3、連桿和膠頭2固定在機械式點火鎖上，電磁閥3控制開關安裝在電子互鎖換擋操縱機構上?？刂崎_關根據換擋桿是否在“P”擋位置來控制電磁閥3電路的通斷，電磁閥3斷電時，可以從點火鎖上拔出鑰匙；電磁閥3通電時，鑰匙1不能旋轉到“P”擋并被拔出。當換擋桿位于“P”擋位置時，位于換擋操縱機構上的“P”擋開關斷開電磁閥3不工作，機械式鑰匙1可以拔出；換擋桿位于其他擋位（R、N、D、S、M擋位）時開關閉合電路接通電磁閥3工作，電磁閥3、連桿和膠頭2移動到鑰匙1的虛線位置，鑰匙卡接頭被限位從而使鑰匙1不能被意外旋轉到“P”擋被拔出，消除了行車過程中意外熄火轉向柱被鎖舌鎖死的情況，保證了行車安全。同時，控制電路接收點火鎖位置信號，當點火鎖在非“LOCK”位置（即ACC、ON、START位置）時電路接通電磁閥3工作，當點火鎖在“LOCK”位置時，電路斷開。?