[實用新型]汽車輪轂澆注模具的冷卻風管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120557114.8
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN202447604U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設計）人: 倪勤松;陳奎涌;王軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖黃燕實業(yè)有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/08
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

????本實用新型涉及澆注模具，具體屬于汽車輪轂澆注模具的冷卻風管。

背景技術?????汽車輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。1、重力鑄造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。2、鍛造法是整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。3、低壓精密鑄造法?在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品質鋁合金輪轂的主流制造方法。鑄造過程中的澆注模具是重要的工具，直接影響產品的質量，以及產品的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車輪轂澆注模具的冷卻風管，結構設計合理，實時對模具內的澆注溶液進行冷卻降溫，產品密度均勻，表面平滑度好，輪廓清晰，提高了產品的整體質量。

本實用新型的技術方案如下：

汽車輪轂澆注模具的冷卻風管，包括有設置于下模下方的冷卻風總管，冷卻風總管的側壁上接通有下模斜坡風管、下模PCD風管、下鐵芯風管、下模入水口處風管，下模斜坡風管、下模PCD風管分別正對于下模的下端面，下鐵芯風管正對于下鐵芯。

????所述的下鐵芯風管伸入到下鐵芯內腔中。

本實用新型的結構設計合理，實時對模具內的澆注溶液進行冷卻降溫，產品密度均勻，表面平滑度好，輪廓清晰，提高了產品的整體質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖面圖。

具體實施方式

參見附圖，汽車輪轂澆注模具的冷卻風管，包括有設置于下模下方的冷卻風總管1，冷卻風總管1的側壁上接通有下模斜坡風管2、下模PCD風管3、下鐵芯風管4、下模入水口處風管5，下模斜坡風管、下模PCD風管分別正對于下模的下端面，下鐵芯風管正對于下鐵芯，下鐵芯風管伸入到下鐵芯內腔中。