[實用新型]一種壓力調節閥

有效

• 申請號: 201120553193.5
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN202371244U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 薛肇江;楊超
• 申請（專利權）人: 匯潤機電有限公司
• 主分類號: F16K17/20
• 分類號: F16K17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種調節閥，尤其涉及一種汽車燃油系統中的壓力調節閥。

背景技術

現有技術的壓力調節閥，包括閥蓋、閥體、閥座、閥芯組件、膜片、膜片彈簧和彈簧座，閥蓋和閥體在膜片處壓鉚固定連接，閥芯組件與膜片和彈簧座固定連接，膜片彈簧設置在閥蓋中，膜片彈簧的一端通過彈簧座作用在膜片上，另一端與閥蓋的底面接觸，閥芯組件的密封面在膜片彈簧的作用下與閥座的密封端壓力接觸，閥座設置在閥座支架上，閥座支架插入閥體中并與閥體密封固定連接，在閥座支架上設有用于燃油出去的出油嘴，在閥體上設有用于燃油進入的油嘴接頭和進油嘴，現有技術的閥座固定設置在閥座支架上，位置不能調節，由于膜片彈簧的彈力、閥蓋和閥體的尺寸精度和壓鉚位置以及閥座支架的裝配位置存在誤差，造成壓力調節閥的壓力存在穩定性不好、合格率低的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種壓力可調和合格率高的壓力調節閥。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是這樣的：一種壓力調節閥，包括閥蓋、閥體、閥座、閥芯組件、膜片、膜片彈簧和彈簧座，閥蓋和閥體在膜片處壓鉚固定連接，閥芯組件與膜片和彈簧座固定連接，膜片彈簧設置在閥蓋中，膜片彈簧的一端通過彈簧座作用在膜片上，另一端與閥蓋的底面接觸，閥芯組件的密封面在膜片彈簧的作用下與閥座的密封端壓力接觸，閥座設置在閥座支架上，閥座支架插入閥體中并與閥體密封固定連接，閥座支架和閥座沿軸向分別設有出油孔一和出油孔二，在閥座支架上還設有出油嘴，在閥體上設有用于燃油進入的油嘴接頭和進油嘴，所述的閥座與閥座支架沿軸向過盈配合，出油孔一的直徑大于出油孔二的直徑，在閥蓋的端面設有通孔，閥座可沿閥座支架的軸向調節位置。

本實用新型的有益效果是：閥座在閥座支架里的位置可通過閥座支架上的出油孔一或閥蓋上的通孔用工具進行調節，從而改變膜片彈簧的壓縮量，使壓力調節閥的開啟壓力達到燃油系統的要求，大大提高了壓力調節閥的合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種壓力調節閥，包括閥蓋11、閥體6、閥座3、閥芯組件14、膜片13、膜片彈簧10和彈簧座12，閥蓋11和閥體6在膜片處壓鉚固定連接，閥芯組件14與膜片13和彈簧座12固定連接，膜片彈簧10設置在閥蓋11中，膜片彈簧10的一端通過彈簧座12作用在膜片13上，另一端與閥蓋11的底面接觸，閥芯組件14的密封面在膜片彈簧10的作用下與閥座3的密封端壓力接觸，閥座3設置在閥座支架2上，閥座支架2插入閥體6中并與閥體6密封固定連接，閥座支架2和閥座3沿軸向分別設有出油孔一15和出油孔二16，在閥座支架2上還設有出油嘴1，在閥體6上設有用于燃油進入的油嘴接頭4和進油嘴5，所述的閥座3與閥座支架2沿軸向過盈配合，出油孔一15的直徑大于出油孔二16的直徑，在閥蓋11的端面設有通孔17，閥座3可沿閥座支架2的軸向調節位置。其調節過程如下：出油嘴1先不裝，當測試壓力大于額定壓力時，通過通孔17用工具敲打閥芯組件14，把閥座3的位置向里調節；當測試壓力小于額定壓力時，通過出油孔一15用工具直接敲打閥座3，把閥座3的位置向外調節。

所述的閥芯組件14包括截鋼球7、閥芯座9和彈簧8，閥芯座9與膜片13和彈簧座12固定連接，閥芯座9設有球面凹槽和內孔，截鋼球7活動地置于球面凹槽中，彈簧8置于內孔中，彈簧8的一端作用在截鋼球7上，另一端與內孔的底面接觸。

油液由進油嘴5進入閥體6的密閉型腔，然后推開截鋼球7，經閥座3、閥座支架2和出油嘴1流出。膜片彈簧10的彈力與膜片13的有效面積決定了進油嘴油液的壓強。

在燃油系統中，壓力調節閥的作用是保證電動燃油泵提供給燃油系統的油液壓強是穩定的。