[實用新型]移動式登車橋

有效

• 申請號: 201120550003.4
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN202414176U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 羅殿華
• 申請（專利權）人: 濟南華北升降平臺制造有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

????本實用新型涉及一種登車橋技術領域，特別涉及一種移動式登車橋。

背景技術

登車橋用于裝卸場所，包括固定式登車橋和移動式登車橋，移動式登車橋結構一般包括橋體、設置橋體上面兩側的欄桿、設置在橋體前端的搭板和設置在橋體下方且安裝在車輪軸上的移動輪，其還包括由手動液壓泵控制的油缸以控制登車橋的傾斜角度，操作費時費力。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種移動式登車橋，自動控制登車橋的傾斜角度，使用方便且省時省力。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種移動式登車橋，包括橋體、設置橋體上面兩側的欄桿、設置在橋體前端的搭板和設置在橋體下方且安裝在車輪軸上的移動輪，其還包括液壓缸和電動液壓系統，液壓缸缸體固定在橋體上，缸桿鉸接于車輪軸上；電動液壓系統包括發電機、電動液壓泵、單向閥和電瓶，電瓶連接電機，電機輸出軸連接電動液壓泵，電動液壓泵輸入端連接油箱，輸出端連接單向閥進油口，單向閥出油口連接液壓缸。

本實用新型實施例中，橋體下面兩側設有支撐結構，支撐結構包括多個支撐桿和一個連接板，支撐桿豎直設置在橋體下方，且相互平行，并與連接板相連，連接板一端與搭板相連，另一端與橋體中后部連接，且連接板中部與橋體平行。

本實用新型實施例中，橋體后端設有兩個唇板，唇板通過長軸與橋體相連。

本實用新型實施例中，搭板與橋體之間夾角α為鈍角。

本實用新型的有益效果：

本實用新型包括液壓缸和電動液壓系統，可以自動控制登車橋的角度，使用方便且省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視示意圖。

圖2為本實用新型實施例的主視示意圖。

圖3為本實用新型液壓控制示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明，下述說明僅是示例性的。

參考附圖1、2，一種移動式登車橋，包括橋體1、設置橋體1上面兩側的欄桿8、設置在橋體1前端的搭板4和設置在橋體1下方且安裝在車輪軸12上的移動輪5，搭板4與橋體1之間夾角α為鈍角，橋體1后端設有牽拉鉤2，參考附圖2、3移動式登車橋還包括液壓缸7和電動液壓系統，液壓缸7缸體固定在橋體1上，缸桿鉸接于車輪軸12上；電動液壓系統包括發電機13、電動液壓泵9、單向閥8和電瓶10，電瓶10連接電機13，電機13輸出軸連接電動液壓泵9，電動液壓泵9輸入端連接油箱11，輸出端連接單向閥8進油口，單向閥8出油口連接液壓缸7。

橋體1下面兩側設有支撐結構，支撐結構包括多個支撐桿6和一個連接板15，支撐桿6豎直設置在橋體1下方且相互平行并與連接板相連，連接板15一端與搭板4相連，另一端與橋體1中后部連接，連接板15中部與橋體1平行，連接板15與搭板4及橋體1構成四邊形結構，可以保障維護人員進入登車橋內部維護時的安全。

橋體1后端設有兩個唇板3，唇板3通過長軸14與橋體1相連，強度高、可靠性好。

實際應用時可以在橋體1采用防滑花紋鋼板，使具有良好的防滑性能。

以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案而非對其限制，盡管通過實施例對本實用新型進行了詳細說明，所屬領域人員應當能夠參照本實用新型的具體方式進行修改或對部分技術特征進行等同替換，但是在不脫離本實用新型技術方案的精神下，上述改動或等同替換應該屬于本實用新型請求保護的技術方案范圍中。