[實用新型]一種帶上瓦蓋的轉向節總成

有效

• 申請號: 201120549920.0
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN202593620U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 陳江波
• 申請（專利權）人: 寧波華盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 北京市卓華知識產權代理有限公司 11299
• 代理人: 蔡勤增

技術領域

本實用新型涉及一種適用于重型載貨汽車、特殊用途載重車型及軍車(導彈發射車)等車型的轉向節總成。?

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。現有技術的轉向節存在諸多缺陷，如駕駛員在不平路面上行駛時疲勞，不能輕便地轉動轉向盤，在顛簸崎嶇的路面方向性不平穩，產品笨重，與轉向系裝配接合性差。?

實用新型內容

為克服上述缺陷，本實用新型提供了一種新的帶上瓦蓋的轉向節總成，可以具有更高的產品性能，承載重量顯著增大，轉向輕便、可靠性好，同時節約原材料和能耗。?

一種帶上瓦蓋的轉向節總成，包括轉向節，雙頭螺栓，六角螺母和彈簧墊圈，所述六角螺母通過雙頭螺栓固定在轉向節上，所述彈簧墊圈通過六角螺母緊壓在轉向節上，其特征在于，轉向節的承力部分都具有加強筋。?

所述轉向節總成，其加強筋位于轉向節的外圓周部分。?

使用本實用新型的帶上瓦蓋的轉向節總成，駕駛員可以輕便地轉動轉向盤，更好地感覺路況，減輕在不平路面上行駛時駕駛員的疲勞，在顛簸崎嶇的路面方向性更平穩，操控性更好，車輪與路面之間的作用力傳至轉向盤上盡可能小，防止打手，司機能更輕松的掌握方向盤。?

附圖說明

圖1為本實用新型的轉向節帶上瓦蓋總成的正視圖；?

圖2為本實用新型的轉向節帶上瓦蓋總成的A向旋轉視圖；?

圖3為本實用新型的轉向節帶上瓦蓋總成的B向旋轉視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。?

如圖1所示，所述轉向節帶上瓦蓋總成包括轉向節、雙頭螺栓3、六角螺母4和彈簧墊圈2，所述六角螺母4通過雙頭螺栓3固定在轉向節上，所述彈簧墊圈2通過六角螺母4壓緊在轉向節上。轉向節的承力部分都具有加強筋。其加強筋位于轉向節的外圓周部分。?

1、對結構(承力處采用加強筋)改進后的250KD-23040005轉向節體帶上瓦蓋總成，從原單件29Kg減小到25Kg，從產品重量、鑄造、機加工、運輸整個生產環節上節約了原材料、能耗等資源，改進后承載能力230t-250t，承載重量更大，是原來的5倍，轉向輕便，可靠性能好。?

2、采用40Cr材料，不經冷卻直接進行高溫超音頻淬火熱處理。?

3、采用40cr材料，經特殊工藝處理后生產的汽車轉向節經80萬次臺架疲勞試驗后無損壞，遠遠高于行業標準50萬次的規定，由于轉向節的疲勞壽命的提高，大大提高了汽車行駛的安全性，降低了汽車行駛事故的發生率。?

當然，以上所述僅是本實用新型的一種實施方式而已，應當指出本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾均屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。?