[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120540485.5
• 申請(qǐng)日: 2011-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN202393599U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣陽寧;易世雄;付桂龍;李慧軍;由毅;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/02
• 分類號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種供油管路，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路。

背景技術(shù)

一款發(fā)動(dòng)機(jī)要能量產(chǎn)并販賣，除了需要?dú)v經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)、設(shè)計(jì)外，還需要經(jīng)過種種的測(cè)試，測(cè)試的目的主要是對(duì)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證和功能的確認(rèn)，一般測(cè)試包括一些發(fā)動(dòng)機(jī)模擬臺(tái)架試驗(yàn)，通過之后方能投入使用。發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，一般連接油耗儀的橡膠管都與1根燃油管連接，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)油罐無油的情況，在試驗(yàn)過程中，當(dāng)這根燃油管中沒油時(shí)，就要停止試驗(yàn)，關(guān)閉閥門，打開另一根有油的管路的閥門，然后將橡膠管拆下接到有油的管路上去，這樣既影響試驗(yàn)的連貫性，也耽誤試驗(yàn)進(jìn)度，同時(shí)增加工作人員的工作量。

中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)(201020264105.5)中公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油裝置，它的結(jié)構(gòu)包括下油管、油泵、出油管，下油管通過進(jìn)油管與上油箱相連，上油箱存放在比下油箱高的地方，上油箱底部設(shè)有排油閥，進(jìn)油管上設(shè)有進(jìn)油閥門，油泵內(nèi)置于下油箱，下油箱與出油管相連，出油管上設(shè)有與上油箱連通的回油管，回油管上設(shè)有回油閥，下油箱內(nèi)設(shè)有液位檢測(cè)元件，液位檢測(cè)元件與報(bào)警裝置電連接。當(dāng)下油箱中得油量少于設(shè)定值時(shí)，報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，工作人員聽到警報(bào)后，人工打開連接上油箱與下油箱的進(jìn)油閥或者將進(jìn)油閥換成電動(dòng)閥，電動(dòng)閥自動(dòng)打開。該專利能讓發(fā)動(dòng)機(jī)連貫的進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，但是該專利中油箱單一，且油箱的容積一定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，上油箱仍然需要工作人員定時(shí)的觀察及添加油量，增加工作人員的工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種可連續(xù)供油、無需人工切換油管的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路，該臺(tái)架供油管路分別與發(fā)動(dòng)機(jī)和若干個(gè)油罐相連，其特征在于，本臺(tái)架供油管路包括一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的油軌以及分別與若干個(gè)油罐連接的燃油管，所述油軌與燃油管相連；所述燃油管各自安裝有感應(yīng)流量電磁閥；所述油軌與發(fā)動(dòng)機(jī)連接端安裝有閥門。

感應(yīng)流量電磁閥工作穩(wěn)定，能避免管道中含鐵物質(zhì)被磁性材料吸附，使用安全，工作中無火花，密封性能好。當(dāng)正在使用的油罐的燃油即將用完時(shí)，油罐閥門關(guān)閉，連接到這個(gè)油罐的燃油管上的感應(yīng)流量電磁閥感應(yīng)到油管中無油而自動(dòng)關(guān)閉。另一個(gè)加注好燃油的油罐開啟閥門，連接到這個(gè)油罐的燃油管的感應(yīng)流量電磁閥感應(yīng)到管路中開始有燃油流過而開啟閥門，這樣就實(shí)現(xiàn)了從一根油管切換到另一根油管的功能。當(dāng)供油管路長(zhǎng)期不使用時(shí)，只需關(guān)閉油軌的閥門即可。

在上述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路中，所述的油軌與燃油管、感應(yīng)流量電磁閥與燃油管均采用管接頭連接。管接頭是通用件，維修更換方便。

在上述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路中，所述的油軌與發(fā)動(dòng)機(jī)連接端還連接有油耗儀。通過油耗儀來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量。

在上述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路中，所述的油軌與發(fā)動(dòng)機(jī)連接端還連接有燃油溫控裝置。通過燃油溫控裝置來控制燃油溫度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于感應(yīng)流量電磁閥自動(dòng)開關(guān)的原因，具有發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)無需中斷、無需切換油管的優(yōu)點(diǎn)。

2、由于感應(yīng)流量電磁閥能避免管道中含鐵物質(zhì)被磁性材料吸附的原因，具有工作穩(wěn)定、使用安全的優(yōu)點(diǎn)。

3、由于連接件采用管接頭的原因，具有維修更換方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用供油管路的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、油罐；2、燃油管；3、感應(yīng)流量電磁閥；4、4號(hào)管接頭；5、發(fā)動(dòng)機(jī)；6、燃油溫控裝置；7、油耗儀；8、閥門；9、油軌。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，一種臺(tái)架供油管路，該臺(tái)架供油管路分別與發(fā)動(dòng)機(jī)5和油罐1相連，本臺(tái)架供油管路包括一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)5相連的油軌9以及分別與若干個(gè)油罐1連接的燃油管2，油軌9與燃油管2相連，燃油管2各自安裝有感應(yīng)流量電磁閥3，油軌9與發(fā)動(dòng)機(jī)5連接端安裝有閥門8。