[實用新型]一種飛行器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120534682.6 | 申請日: | 2011-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN202429350U | 公開(公告)日: | 2012-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 夏思維 | 申請(專利權(quán))人: | 夏思維 |
| 主分類號: | B64C27/10 | 分類號: | B64C27/10 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 劉燕麗 |
| 地址: | 250104 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛行器 | ||
(一)????????技術(shù)領(lǐng)域
????本實用新型涉及一種空中飛行用具,特別涉及一種飛行器。
(二)????????背景技術(shù)
直升機在現(xiàn)代社會的軍事、農(nóng)業(yè)或工業(yè)等方面都有廣泛的應(yīng)用,但現(xiàn)有的直升機大都由于自身重量過于沉重,因而載重量太小而在危難時刻和一些必須吊運重型物品時確無能為力。
(三)????????發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提供了一種載重量大、穩(wěn)定性高的飛行器。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種飛行器,其特征是:包括相互吻合且固定連接的錐形機頂和柱形機艙,所述錐形機頂頂端設(shè)有通過中空支撐架連接的小螺旋槳,柱形機艙上部設(shè)有兩層反方向旋轉(zhuǎn)的主螺旋槳、下部兩側(cè)各設(shè)有一個半圓柱型側(cè)翼、底部設(shè)有起落架。
因此,本實用新型的有益效果是:該飛行器,結(jié)構(gòu)簡單,機身輕便,占地面積小,承載力大,穩(wěn)定性高。
(四)????????附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,1錐形機頂,2柱形機艙,3支撐架,4小螺旋槳,5主螺旋槳,6側(cè)翼,7起落架。
(五)????????具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括相互吻合且固定連接的錐形機頂1和柱形機艙2,其特征是:所述錐形機頂1頂端設(shè)有通過中空支撐架3連接的小螺旋槳4,柱形機艙2上部設(shè)有兩層反方向旋轉(zhuǎn)的主螺旋槳5、下部兩側(cè)各設(shè)有一個半圓柱型側(cè)翼6、底部設(shè)有起落架7。
采用本實用新型的飛行器,小螺旋槳4可被控制旋轉(zhuǎn)平面,為飛行器提供升力或水平方向行駛的動力,中空支撐架3中有動力轉(zhuǎn)動桿來提供小螺旋槳4的動力,主螺旋槳5為兩層,分別順逆反方向旋轉(zhuǎn),可以既可為飛行器提供主要升力,又可降低飛行器自身旋轉(zhuǎn)的力,由于飛行器飛行時有強大的氣流,機身兩側(cè)的半圓柱型側(cè)翼6可根據(jù)空氣動力學(xué)原理產(chǎn)生與機身自轉(zhuǎn)相抗衡的力,從而防止機身打轉(zhuǎn)、保持機身平衡,起落架7可支撐飛行器支撐于地面上。因此,本實用新型的有益效果是:該飛行器,結(jié)構(gòu)簡單,機身輕便,占地面積小,承載力大,穩(wěn)定性高。
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