[實用新型]用于卷揚機上的萬向聯軸器

有效

• 申請號: 201120532246.5
• 申請日: 2011-12-17
• 公開（公告）號: CN202338578U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 張國愛;閻超
• 申請（專利權）人: 張國愛;閻超
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術領域

本實用新型涉及一種用于卷揚機上的萬向聯軸器，屬于建筑卷揚機聯軸器機械領域。

背景技術

建筑卷揚機原有的電機和減速器之間的連接一般都采用梅花彈性聯軸器或彈性柱銷聯軸器。上述聯軸器在運行過程中：其緩沖性較好，但彈性件易損壞經，使用壽命短。在正常情況下彈性件的使用壽命一般在三個月至半年之內，如果對接件同心度不好，彈性件幾天就能損壞，從而增加了檢修次數，加大了生產成本。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種用于卷揚機上的萬向聯軸器，延長了使用壽命，減少了檢修次數，降低了生產成本。

本實用新型所述的用于卷揚機上的萬向聯軸器，包括減速機傳動軸和電動機傳動軸，其特征在于：減速機傳動軸通過“十”字軸萬向聯軸器與電動機傳動軸聯接，“十”字軸萬向聯軸器包括萬向節主動軸、“十”字軸和萬向節傳動機構，萬向節主動軸通過“十”字軸與萬向節傳動機構聯接，萬向節主動軸與電動機傳動軸聯接，萬向節傳動機構與減速機傳動軸聯接。

電動機傳動軸一端與萬向節主動軸聯接，另一端與電機聯接，通過電動機傳動軸來傳遞動力；“十”字軸萬向聯軸器是一種空間球面四桿機構，主要是用來連接減速機傳動軸和電動機傳動軸，傳遞動力并運動的，能使兩個軸，獲得等速、平穩轉動；萬向節主動軸和萬向節傳動機構主要起傳遞動力的作用；“十”字軸主要是用調節徑向的不同心以及動力的傳遞。

所述萬向節傳動機構由萬向節內齒聯軸器和與之相匹配的萬向節外齒聯軸器組成，萬向節內齒聯軸器與“十”字軸聯接，萬向節外齒聯軸器與減速機傳動軸聯接。

通過萬向節內齒聯軸器和萬向節外齒聯軸器可以有效地調節軸向竄動。

在工作過程中，電動機傳動軸首先將原動力傳遞至萬向節主動軸，再依次通過“十”字軸、萬向節內齒聯軸器、萬向節外齒聯軸器，最后到減速機傳動軸，從而完成建筑卷揚機上的電機與減速器的動力傳動。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型經久耐用，調節性大幅度提高，可適用于有大位移的聯接環境，使用壽命長，有效地減少了檢修次數，降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、減速機傳動軸，2、萬向節外齒聯軸器，3、萬向節內齒聯軸器，4、“十”字軸，5、萬向節主動軸，6、電動機傳動軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，用于卷揚機上的萬向聯軸器，包括減速機傳動軸1和電動機傳動軸6，減速機傳動軸1通過“十”字軸萬向聯軸器與電動機傳動軸6聯接，“十”字軸萬向聯軸器包括萬向節主動軸5、“十”字軸4和萬向節傳動機構，萬向節主動軸5通過“十”字軸4與萬向節傳動機構聯接，萬向節主動軸5與電動機傳動軸6聯接，萬向節傳動機構與減速機傳動軸1聯接，萬向節傳動機構由萬向節內齒聯軸器3和與之相匹配的萬向節外齒聯軸器2組成，萬向節內齒聯軸器3與“十”字軸4聯接，萬向節外齒聯軸器2與減速機傳動軸1聯接。

在工作過程中，電動機傳動軸首先將原動力傳遞至萬向節主動軸5，再依次通過“十”字軸4、萬向節內齒聯軸器3、萬向節外齒聯軸器2，最后到減速機傳動軸1，從而完成建筑卷揚機上的電機與減速器的動力傳動。