[實用新型]一種航管S模式綜合詢問應答發射機

有效

• 申請號: 201120531641.1
• 申請日: 2011-12-19
• 公開（公告）號: CN202453490U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 張良梁;邰戰雄;徐小強
• 申請（專利權）人: 四川九洲電器集團有限責任公司
• 主分類號: G01S7/282
• 分類號: G01S7/282
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及民用航管二次雷達技術，特別是一種用于航管S模式綜合系統詢問機或者應答機的發射機。

背景技術

針對航管設備市場的發展，專業從事該領域的制造業廠商對二次雷達發射機提出了更高的要求和挑戰，現有技術中詢問機和應答機上的發射機是獨立生產、制造的，主要表現為品種多，設備分散，綜合化不高等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對以上情況提供一種能夠適合ACAS詢問子系統、S模式應答機（含航管應答A/C模式），綜合了詢問、應答功能的發射機。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：包括小信號調制和放大電路、ACT放大電路、程控衰減器、矩陣開關電路及隔離器；所述小信號調制和放大電路用于接收寬帶頻率綜合器產生的詢問機/應答機連續波信號,并對所述連續波信號進行調制放大，小信號調制和放大電路的輸出端通過第一單刀雙置開關分路，一路與ACT放大電路的輸入端連接，另一路與矩陣開關電路的第一輸入端連接；

ACT放大電路的輸出端通過第二單刀雙置開關分路，一路與程控衰減器的輸入端連接，另一路與矩陣開關電路的第二輸入端連接；

矩陣開關電路為一雙刀雙置開關，所述第一輸入端與第二輸入端分別對應雙刀雙置開關輸入端的兩個觸點；雙刀雙置開關輸出端的兩個觸點分別對應連接有上天線端口與下天線端口；

所述程控衰減器的輸出端、上天線端口與下天線端口均與隔離器連接，隔離器的輸出端為所述發射機的輸出端。

優選地，所述小信號調制和放大電路包括順序連接在一起的PSK調制電路、ASK調制電路、帶通濾波器、一級放大器、二級放大器及三級放大器；PSK調制電路的輸入端為所述小信號調制和放大電路的輸入端，三級放大器的輸出端為小信號調制和放大電路的輸出端。

優選地，所述ACT放大電路包括功率分配器，第一末級功率放大電路與第二末級功率放大電路；功率分配器的輸入端為ACT放大電路的輸入端，功率分配器的第一輸出端連接第一末級功率放大電路，第二輸出端連接第二末級功率放大電路；第一末級功率放大電路與第二末級功率放大電路的輸出端連接在一起作為ACT放大電路的輸出端。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型綜合了詢問、應答功能，實現了多功能的綜合化、小型化，采用本實用新型的電路結構可以使發射機整機體積小于312×194×24mm³。有效解決了二次雷達各分系統的小型化集成和航電綜合化。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

文中技術術語解釋：

ACT：空中交通管制的英文縮寫，即Air?Traffic?Control，文中的ACT放大電路是指用于空中交通管制雷達工作模式的放大電路。

如圖1所示，本實用新型中的發射機由以下部分組成：小信號調制和放大電路、ACT放大電路、程控衰減器、矩陣開關電路及隔離器。

其中小信號調制和放大電路用于接收寬帶頻率綜合器產生的詢問機/應答機連續波信號,并對所述連續波信號進行調制放大，小信號調制和放大電路的輸出端通過第一單刀雙置開關分路，一路與ACT放大電路的輸入端連接，另一路與矩陣開關電路的第一輸入端連接。

ACT放大電路的輸出端通過第二單刀雙置開關分路，一路與程控衰減器的輸入端連接，另一路與矩陣開關電路的第二輸入端連接。

矩陣開關電路為一雙刀雙置開關，所述第一輸入端與第二輸入端分別對應雙刀雙置開關輸入端的兩個觸點；雙刀雙置開關輸出端的兩個觸點分別對應連接有上天線端口與下天線端口。

所述程控衰減器的輸出端、上天線端口與下天線端口均與隔離器連接，隔離器的輸出端為所述發射機的輸出端。

其中，小信號調制和放大電路的一個具體實施方式為：該電路包括順序連接在一起的PSK調制電路、ASK調制電路、帶通濾波器、一級放大器、二級放大器及三級放大器。