[實用新型]一種拋雪裝置

有效

• 申請號: 201120530003.8
• 申請日: 2011-12-17
• 公開（公告）號: CN202430672U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 劉洪濤;蘇丹;張根喜
• 申請（專利權）人: 劉洪濤
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 覃莉

技術領域

本實用新型涉及一種拋雪裝置。

背景技術

目前，各國普遍采用的除雪方式是機械除雪法和融雪法兩種基本方法。

常用的機械除雪法是通過機械對冰雪的直接作用而解除冰雪危害的一種方法。按照工作原理的不同，除雪機可分為推移式、拋雪式和吹雪式三種，推移式除雪機是將推雪鏟刀，除雪犁等裝置安裝在推土機或者其它車輛上，將雪推走，開出通道，然后用卡車將積雪運走，這種方法不具備積雪能力，且只適用于新鮮雪或者破碎后的壓實雪，效率較低，任意劃傷地面。常見的推雪式除雪機有前置正鏟式、前置側鏟式和V型除雪犁等；在清除機場、高等級公路或城市積雪的設備中，或采用推土機、裝載機等機械堆積方式，該種方式工作效率低，清掃質量差，或在機場采用噴氣發動機噴吹雪方式，該種方式消耗能量大且容易燒傷跑道。申請號為：2009201001631，名稱為：自備動力多方位拋揚式除雪裝置，其中的主拋筒，不能改變主拋筒的方向和高度，在進出車庫的時候需要將主拋筒拆下，然后進入車庫，使用的時候還需要將主拋筒裝好后才能使用，極其不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種拋雪裝置，以克服上述所述的缺陷。

本實用新型所述的一種拋雪裝置是通過以下技術方案來實現：

一種拋雪裝置，包括機架，所述機架左側設有內燃機組，內燃機組的右側設有傳動軸，傳動軸右端連接有動力分動箱，動力分動箱上聯接有排雪扇，機架上設有排雪扇護罩、排雪扇護罩置于排雪扇外，排雪扇護罩上設有主風筒，主風筒上端連接有轉盤機構的下端，轉盤機構的上端連接主拋筒的下端，主拋筒的的上端連接導雪帽的下端；所述主拋筒中部連接有伸縮油缸一的上端，伸縮油缸一的下端固定連接在轉盤機構頂端，主拋筒的上端連接有伸縮油缸二的下端，伸縮油缸二的上端固定連接在導雪帽的下端。

本實用新型的有益效果是：本裝置結構簡單，操作方便；主拋筒可以在轉盤機構的轉動下改變拋向，從而可以根據現場的情況來靈活的選擇積雪的拋向；伸縮油缸可以通過伸縮來改變主拋筒的角度和高度，從而控制拋雪的方向和高度；伸縮油缸一可以通過伸縮來改變導雪帽的角度，從而控制導雪的方向。?

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型一種拋雪裝置的結構示意圖。

圖中標注對應的名稱為：

1、機架；2、內燃機組；3、傳動軸；4、排雪扇護罩；5、動力分動箱；6、排雪扇；7、主風筒；8、轉盤機構；9、伸縮油缸一；10、主拋筒；11、伸縮油缸二；12、導雪帽。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種拋雪裝置，包括機架1，所述機架1左側設有內燃機組2，內燃機組2的右側設有傳動軸3，傳動軸3右端連接有動力分動箱5，動力分動箱5上聯接有排雪扇6，機架1上設有排雪扇護罩4、排雪扇護罩4置于排雪扇6外，排雪扇護罩4上設有主風筒7，主風筒7上端連接有轉盤機構8的下端，轉盤機構8的上端連接主拋筒10的下端，主拋筒10的的上端連接導雪帽12的下端；所述主拋筒10中部連接有伸縮油缸一9的上端，伸縮油缸一9的下端固定連接在轉盤機構頂端，主拋筒10的上端連接有伸縮油缸二11的下端，伸縮油缸二11的上端固定連接在導雪帽12的下端。

本新型拋雪裝置的工作原理如下：啟動內燃機組2，傳動軸3隨之旋轉，動力傳到動力分動箱5中，排雪扇6在動力的驅動下開始旋轉，集雪器將積雪傳送到排雪扇6時，會被送到主風筒7，然后順著主拋筒10排出。集雪器由兩根橫置對向螺旋式輸雪鉸籠組成，鉸籠一上一下放置在裝置前方。主拋筒10可以通過伸縮油缸一9的的伸縮來改變主拋筒與水平方向上的角度，當主拋筒10置于豎直方向上，再通過伸縮油缸一9的伸縮來改變主拋筒10在豎直方向上的高度，當主拋筒10處于水平位置的時候，可以方便的進出車庫，當需要將積雪運走的時候，可以改變主拋筒的高度來將學拋進運送積雪的車廂內，方便靈活；通過伸縮油缸二11的伸縮動作來改變導雪帽12與主拋筒10之間的角度，從而達到改變拋雪的方向。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。???