[實用新型]樁板組合式生態護岸結構有效
| 申請號: | 201120526959.0 | 申請日: | 2011-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN202482815U | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發明(設計)人: | 王煒正;於志華;俞武華;羅少林;王君輝 | 申請(專利權)人: | 中交第二航務工程勘察設計院有限公司 |
| 主分類號: | E02B3/06 | 分類號: | E02B3/06 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 伍見 |
| 地址: | 430071 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 組合式 生態 護岸 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種河道護岸結構,尤其是一種樁板組合式生態護岸結構。?
背景技術
內河航道不同于一般的天然河流,通常由于受土地資源的限制,其河面難以大幅度的拓寬,而其大幅提升的水運量和船舶噸位,又對其水土保持和航道維護帶來巨大壓力,因此,在受限的條件下,綜合考慮耐久性、生態性及后期的維護性,如何最大限度地使運河恢復到自然河流狀態,是目前工程建設者們考慮的主要問題。?
傳統的河道護坡治理往往只片面強調河道的防洪、引水、排澇、蓄水和航運功能,較少地考慮河道的生態和環境功能,目前在護岸工程中普遍應用砌石、砼等剛性硬質材料,這種砼或漿砌石的襯砌為不透水材料,隔斷了河流與岸坡的能量與物質交換,也隔斷了河流水生動植物的生命鏈,降低了河流水體的凈化降解能力,導致水質惡化、生物無法生存,甚至有的地方追求所謂的“高標準”河道,對河道采用全斷面剛性材料襯砌,使河道環境條件模式化,使生物種類單一化,由此帶來的環境問題非常嚴重。?
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的不足而提供一種永久工程與生物防護相結合的既能整治工程又能維持原有岸坡生態特性的樁板組合式生態護岸結構。?
本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是:樁板組合式生態護岸結構,包括擋土結構與灘地,所述的擋土結構包括多個樁基,每兩塊樁基之間間隔的設置有板基,板基與樁基頂面設置有帽梁;帽梁頂面后方設置有灘地,灘地頂面高程位于最低通航水位與最高通航水位之間。?
按上述方案,所述的板基、樁基與帽梁均為鋼筋砼結構或預應力砼結構。?
按上述方案,所述的板基深度短于樁基深度。?
按上述方案,所述的樁基為T型斷面或矩形斷面。?
按上述方案,所述的帽梁為矩形。?
按上述方案,所述的灘地寬度大于2米。?
本實用新型的有益效果在于:1、能很好的適應船舶航行對坡岸的沖刷保護坡岸的穩定性。2、帽梁后方設置有灘地,能有效減輕船舶航行中的波浪在岸坡上產生的反射幅度,從而減輕波浪對河道內船舶航行的影響。3、樁基中間隔設置板基,結構簡單且牢固,施工方便,適合在內河限制性航道中應用。4、整個護岸結構無其它設備投資,維護費用底。?
附圖說明
圖1是本實用新型的樁板組合式生態護岸結構的平面結構示意圖。?
圖2是圖1的A-A方向剖面示意圖。?
圖中:1、樁基,2、板基,?3、帽梁,4、灘地,5、陸域邊線,6、護岸前沿線,?7、最低通航水位,?8、最高通航水位,9、綠色植物。?
具體實施方式
下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。?
參見圖1及圖2,樁板組合式生態護岸結構,包括擋土結構與灘地4,所述的擋土結構包括設置在河岸的多個樁基1,及設置在樁基1之間間隔的板基2,每兩塊相鄰的樁基1之間設置一塊板基2,樁基1與板基2頂部設置有矩形帽梁3,帽梁3頂部后方設置有灘地4,灘地4的寬度大于2米,板基2的深度短于樁基1的深度。?
實施例1?
參見圖1及圖2,本實用新型的樁板組合式生態護岸結構,包括擋土結構與灘地4,擋土結構包括設置在河岸的樁基1,兩塊樁基1之間間隔的設置有板基2,板基2與樁基1頂部設置有矩形帽梁3,樁基1與板基2沿著護岸前沿線6設置;帽梁3頂部后方設置有灘地4,護岸前沿線6到陸域邊線5的垂直寬度為灘地4的寬度,灘地4的寬度大于2米,灘地4頂面高程位于最低通航水位7與最高通航水位8之間。
每兩塊樁基1之間間隔的垂直插入板基2,樁基1的深度長于板基2的深度,樁基1為“T”型斷面結構,板基2卡設在兩塊樁基1的肋板之間、翼板后方,樁基1與板基2頂部設置有矩形帽梁3,樁基1、板基2及帽梁3均為鋼筋砼結構。?
灘地4上種植有綠色植物9。?
實施例2?
參見圖1及圖2,樁基1為矩形斷面,樁基1、板基2及帽梁3均為預應力砼結構,其余結構參見實施例1。
以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非對本實用新型作任何形式上的限制,本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改,等同變化或修飾,均落在本實用新型的保護范圍內。?
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