[實用新型]一種風電齒輪箱潤滑系統過濾元件

有效

• 申請號: 201120525694.2
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN202402925U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 王佳;王富安;湯志鵬;張永紅;洪海金;張程;喻峰
• 申請（專利權）人: 九江七所精密機電科技有限公司
• 主分類號: F16N39/06
• 分類號: F16N39/06;F16H57/04;F03D11/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種風電齒輪箱潤滑系統過濾元件。

背景技術

????目前，風電潤滑系統用過濾元件一般采用10μm精濾芯和50μm粗濾芯進行過濾，兩個濾芯通過一個設定壓力的旁通閥串接而成，且過濾元件功能單一。這種形式的過濾元件存在以下弊端：1、片面追求潤滑系統納污容量的要求而導致過濾精度偏低，無法達到齒輪箱對油液清潔度的要求；2、過濾元件功能單一，導致整個潤滑系統結構分散，不利于潤滑系統乃至風電機組向小型化、集成化的方向發展。

實用新型內容

????本實用新型其目的就在于提供一種風電齒輪箱潤滑系統過濾元件，能兼顧對高精度和高納污量要求的，通過集成壓力控制閥組，有效簡化潤滑系統，具有過濾精度高、成本低的特點。

實現上述目的而采取的技術方案，包括濾芯，所述濾芯包括5μm濾芯、10μm濾芯、25μm濾芯，所述濾芯為并聯結構的濾芯，其中25μm濾芯后端設置有旁通閥，在濾器頭設置有兩個壓力控制閥，所述濾芯并聯端設有壓差發訊裝置，并聯端出口設有連續排氣裝置。

與現有技術相比較，本實用新型的優點主要表現在：

1、將壓力控制閥組集成于濾器中，無須另行采用閥塊安裝，簡化了潤滑系統，降低了成本；

2、能同時兼顧高納污容量和高精度的要求，與同類產品相比，相同結構尺寸的濾芯，在保證納污容量的情況下過濾的精度更高；

3、油液能根據油溫高低自動調節經過不同精度等級濾芯的流量，在較寬的溫度范圍內，能有效減小壓力損失。

附圖說明

??下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本裝置結構原理示意圖；

圖2為本裝置結構示意主視圖；

圖3為本裝置結構示意側視圖。

在圖中：1.?排污球閥，?2.?25μm濾芯，?3.?壓差發訊裝置，?4.?旁通閥，?5.?1#壓力控制閥，?6.?2#壓力控制閥，?7.?連續排氣裝置，?8.?5μm濾芯，?9.?10μm濾芯，?10.?頂蓋，?11.?濾筒，?12.?濾器頭，?13.?定位螺釘。

具體實施方式

本裝置包括濾芯，如圖1所示，所述濾芯包括5μm濾芯8、10μm濾芯9、25μm濾芯2，所述濾芯為并聯結構的濾芯，其中25μm濾芯2后端設置有旁通閥4，在濾器頭設置有兩個壓力控制閥和一個排污球閥1，所述濾芯并聯端設有壓差發訊裝置3，并聯端出口設有連續排氣裝置7。

所述壓力控制閥包括1#壓力控制閥5和2#壓力控制閥6，所述1#壓力控制閥5和2#壓力控制閥6控制壓力分別為0.5bar和6bar。

所述排污球閥1設置于濾器頭12的最低處，便于更換濾芯時污物的順利排出。

所述濾芯設置在濾筒11內，濾筒11采用螺紋結構分別與頂蓋10和濾器頭12連接，頂蓋10和濾器頭12上設有密封圈槽，濾筒11與濾器頭12采用定位螺釘13進行固定。

所述頂蓋10和濾器頭12設有濾芯定位環，濾器頭12濾芯定位環內部開有兩個閥孔，閥孔內分別安裝兩個壓力值調定不同的插裝式壓力控制閥，兩個壓力控制閥的進油口均與過濾下游腔相通，壓力控制閥采用螺堵定位和密封。

實施例

本裝置包括頂蓋10、濾芯、濾筒11和濾器頭12。采用5μm、10μm、25μm三種精度并聯結構的濾芯，其中25μm濾芯2后端設置有旁通閥4，在濾器頭設置有兩個壓力控制閥1#壓力控制閥5和2#壓力控制閥6，兩個壓力控制閥的控制壓力不同，油溫不同時對應的系統壓力將打開相應的壓力控制閥，以控制油液通過不同的油路。

????頂蓋10上設置了連續排氣裝置7，它由測壓接頭和測壓軟管組成。當潤滑系統油液中含有氣體時，氣體將聚集于過濾元件的頂部，及時通過連續排氣裝置7排出。過濾元件的底部設置有排污球閥1。為監測過濾元件濾芯是否發生堵塞，設置了壓差發訊裝置3，壓差發訊裝置3的檢測油口分別與過濾元件的進、出油口相通。