[實用新型]一種行李箱

有效

• 申請號: 201120525343.1
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN202425776U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 桑海波;蘇寶潔;王致杰
• 申請（專利權）人: 上海電機學院
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/26
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本實用新型涉及日常生活用品箱包技術領域，具體地說是一種既能在平地滑行又能在樓梯臺階上滑行的行李箱。?

背景技術

隨著社會的進步和公路鐵路飛機等運輸業的發達，人們離家外出變得比較容易，比如洽談商務、培訓、考察、探親或旅游，因此，行李箱也成為了人們日常生活中必不可少的工具之一。在眾多的行李箱種類中，帶滑輪的行李箱裝由于其使用方便，輕巧省力，成為人們購買箱包的首選，使用的情況非常普遍。?

但是，目前帶滑輪的行李箱存在一個缺點：上下樓梯不方便。當需要上下樓梯時，如果直接拉動行李箱上下臺階則由于磕碰和相互之間力的作用行李箱容易受到損壞，如果人為地將行李箱抬起上下臺階，則沉重的行李箱會給使用者帶來壓力，容易造成使用者受傷。因此，如果有一種既能在地面方便地使用，又能夠方便地上下臺階的行李箱無疑會受到市場的歡迎。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種行李箱，其應具有既可以在地面滑動，又可以在樓梯上滑動的優點，為使用者提供極大方便。?

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案為：?

一種行李箱，包括箱體、位于箱體上的拉桿及位于箱體底部的滑輪，其特征在于，所述行李箱還包括滑動裝置，所述滑動裝置包括滑桿及支撐桿，所述滑桿的一端通過第一轉軸與箱體底部相連，滑桿的另一端通過第二轉軸與支撐桿的一端相連，當滑動裝置使用時，所述支撐桿的另一端與箱體接觸。

所述滑桿的另一端具有導向角結構，該結構有利于滑桿的滑動。?

所述滑桿的另一端存在沿滑桿長度方向延伸的凹槽，該凹槽可以用于隱藏支撐桿。

所述滑桿內部是中空的，這樣可以減輕行李箱的重量。?

所述滑桿的長度大于等于35cm。?

所述滑桿與箱體連接的一端為回鉤的結構。?

所述支撐桿為伸縮桿。?

還包括將滑桿固定在箱體上固定扣，所述固定扣一端與箱體固定連接，另一端與箱體扣合。?

所述拉桿具有伸縮結構。?

所述滑動裝置存在至少兩個滑桿及至少兩個支撐桿。?

本實用新型一種行李箱的積極效果是既能在地面滑動，又能在樓梯上滑動，且上下臺階方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種行李箱的滑桿張開的結構示意圖；?

圖2是本實用新型一種行李箱的滑桿閉合的結構示意圖；

圖3是滑桿與箱體連接位置的結構示意圖。

附圖標記：?

1.?箱體；2.?拉桿；?3.?滑輪；?4.?滑桿；?5.?支撐桿；?6.?第一轉軸；?8.?導向角結構；?9.?固定扣；?10.?扣合結構。

具體實施方式

下面結合附圖提供本實用新型一種行李箱的具體實施方式。?

參見圖1、圖2。本實用新型一種行李箱包括箱體1、位于箱體1上的拉桿2、位于箱體1底部的滑輪3及滑動裝置。?

所述箱體1、拉桿2及滑輪3均可以采用現有技術的方法制作，其采用的材料也可以采用制作行李箱常用的材料，比如，制備箱體1的材料選自尼龍、皮革、硬塑等本領域技術人員常用的材料，制備拉桿2采用硬塑或者金屬材料，制作滑輪3采用硬塑等材料。當然，箱體1、拉桿2及滑輪3之間的關系也屬于現有技術，設計者可以根據現有技術自行選擇。?

所述滑動裝置包括兩個滑桿4及兩個支撐桿5，滑桿4的一端通過第一轉軸6與箱體1底部相連，另一端通過第二轉軸與支撐桿5的一端相連，由于第二轉軸隱藏在滑桿4內，所以附圖中沒有標示出，當滑動裝置使用時，所述支撐桿5的另一端與箱體1接觸。?

所述滑桿4與箱體1連接的一端為回鉤結構，參見圖3，回鉤結構末端通過第一轉動軸6與箱體1連接。這種回鉤結構可以保證滑桿4在靠近箱體1時，滑桿4的底部不受箱體1側面的阻礙。當然，本實用新型不限于此，所述的回鉤結構也可以用其他機構代替，比如彎折結構，只要能夠保證滑桿4的底部不受箱體1的側面阻礙即可。?

所述滑桿4與支撐桿5連接的一端具有導向角結構8，參見圖1，所述導向角結構8是本領域技術人員常見的一種倒角結構，在滑桿4的這一端與樓梯臺階邊緣接觸時，這種結構可以將滑桿4的一端導向臺階邊緣外部，從而有效地使得滑桿4順利越過臺階邊緣，防止滑桿4與臺階邊緣磕碰。?