[實用新型]一種車用梯組件和工程車輛

有效

• 申請號: 201120524734.1
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN202368480U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 武郡威;田孟義;譚昌毓;韓永明
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種車用梯組件和一種包括該車用梯組件的工程車輛。

背景技術

中重型車輛、掛車及其它行走式工程車輛，因為其形體高大，無論是駕駛員進入工作間(駕駛室)，還是工作人員進入車載貨臺、車載設備操作平臺，都需要借助車用梯上下。

而這些機型設備根據工作需要，都是不斷行走移位的。這就不得不考慮行走的通過性的問題。城市轎車路況比較好，離地高度一般保持在100mm～200mm即能滿足使用要求。中重型車輛、掛車及其它行走式工程車輛，多數運行在低等級公路或砂石土路，離地高度一般需保持在350mm～450mm，才能保證車輛順利通過。如果上車踏梯的最低一級高度大于450mm，大多數的人在攀爬時會感到吃力。

因此如何既保證車輛有良好的通過性，又能方便操作人員上下車成為本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車用梯組件和一種工程車輛，該車用梯組件既能夠保證車輛的通過性，有能方便操作人員上下車。

為了實現上述目的，作為本實用新型的一個方面，提供一種車用梯組件，其中，該車用梯組件包括車用梯和導軌，該導軌沿車輛的車架的寬度方向設置在該車架上，所述車用梯可拆卸地設置在所述導軌上，并能夠沿該導軌移動。

優選地，所述導軌包括平行地設置在所述車架上的左側軌和右側軌，所述車用梯的左右兩側分別設置有滾輪，以與所述左側軌和右側軌相對應。

優選地，所述車用梯的前后兩端均設置有所述滾輪。

優選地，所述左側軌上設置有左滑槽，所述右側軌上設置有右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽的開口彼此相對，所述滾輪能夠沿所述左滑槽和所述右滑槽中移動。

優選地，所述左側軌的前端和/或后端設置有左定位銷，所述滾輪上設置有與所述左定位銷相對應的左凹槽，所述左定位銷能夠插入所述左凹槽中。

優選地，所述右側軌的前端和/或后端設置有右定位銷，所述滾輪上設置有與所述右定位銷相對應的右凹槽，所述右定位銷能夠插入所述右凹槽中。

優選地，所述左定位銷和所述右定位銷的軸線方向與所述滾輪的軸線方向一致。

優選地，所述左側軌和/或所述右側軌由槽鋼制成。

優選地，所述導軌上方鋪設有走臺板。

作為本實用新型的另一個方面，提供一種工程車輛，該工程車輛包括車架和車用梯組件，其中，所述車用梯組件為本實用新型所提供的上述車用梯組件。

在本實用新型所述的車用梯組件中，在使用車用梯時，將車用梯從導軌上取下，并支撐在地面上，便于操作人員上下車；在工程車輛行駛時，可將車用梯放置導軌上，保證通常車輛的通過性。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型所述的工程車輛的主視圖，其中，車用梯組件處于使用狀態；

圖2是圖1中的車用梯組件的車用梯的主視圖；

圖3是圖1中的車用梯組件中的導軌和走臺板的剖視圖；

圖4本實用新型所述的工程車輛的主視圖，其中，車用梯組件處于收納狀態；和

圖5是本實用新型所述的工程車輛的俯視圖，其中，車架的兩側均設置有車用梯。

附圖標記說明

10????車用梯????????????????11????滾輪

20????導軌??????????????????21????左側軌

22????右側軌????????????????23????左定位銷

24????右定位銷??????????????30????車架

40????走臺板????????????????11a???左凹槽

11b???右凹槽????????????????21a???左滑槽

22a???右滑槽

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下左、右”通常是指圖1至圖4中所示的方位。