[實(shí)用新型]帶式運(yùn)輸機(jī)面料自動糾偏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120522840.6
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN202449523U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉福;王國芝
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山聯(lián)洪合成材料有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64;B65G39/16;B65G43/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)領(lǐng)域，具體涉及帶式運(yùn)輸機(jī)面料自動糾偏裝置。

背景技術(shù)

帶式運(yùn)輸機(jī)在成型加工等連續(xù)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，但因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)本身皮帶跑偏和投送面料均勻性誤差等很容易產(chǎn)生面料偏移，從而給連續(xù)生產(chǎn)和面料質(zhì)量帶來不利因素，為此必須安排至少一個勞動力來糾正偏差，浪費(fèi)人力資源。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的在于提供一種能夠自動糾正偏移的裝置，為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型研制和生產(chǎn)出帶式運(yùn)輸機(jī)面料自動糾偏裝置，對帶式運(yùn)輸機(jī)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，采用閉式伺服機(jī)構(gòu)，增加豎直方向和垂直運(yùn)輸方向兩種相應(yīng)液壓缸，通過垂直運(yùn)輸方向的兩個測距儀所測數(shù)據(jù)來按要求控制豎直方向液壓缸的起停和垂直運(yùn)輸方向液壓桿的位移距離，從而通過托輥軸向位移及時調(diào)整運(yùn)輸機(jī)上面料偏移，調(diào)整完畢后豎直方向液壓缸停止給壓并復(fù)位和垂直運(yùn)輸方向液壓缸在重力作用下復(fù)位，從而面料自動糾偏裝置不再影響面料前進(jìn)，直到測距儀再次測得超過限定的偏移量。

帶式運(yùn)輸機(jī)面料自動糾偏裝置，包括左側(cè)運(yùn)輸帶和右側(cè)運(yùn)輸帶?，還包括第一測距儀、第二測距儀、往復(fù)式液壓缸、單向液壓缸、支承座和可滑動支撐架和托輥；托輥由裝有單向液壓缸的支承座支撐，并固定于支承座上的可滑動支撐架，單向液壓缸固定于運(yùn)輸機(jī)頂端前部適當(dāng)距離；支承座還固定往復(fù)式液壓缸,往復(fù)式液壓缸的伸縮液壓桿和支承座上的可滑動支撐架固定連接。

所述的第一測距儀和第二測距儀分別安裝固定在運(yùn)輸機(jī)頂端兩側(cè)，且與往復(fù)式液壓缸、單向液壓缸之間均設(shè)有信號傳輸裝置。

所述的托輥的表面材料可按需要替換，兩端部安裝有高度可變的凸起釘且高度能隨運(yùn)輸投料作相應(yīng)改變。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：?1、自動防止跑偏從而保障連續(xù)生產(chǎn)，2、節(jié)省勞力，3、提高生產(chǎn)效率，4、降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型托輥、支承座和單向液壓缸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.左側(cè)運(yùn)輸帶，2.右側(cè)運(yùn)輸帶，3.左側(cè)運(yùn)輸機(jī)面料，4.右側(cè)運(yùn)輸機(jī)面料，5.第一測距儀，6.第二測距儀，7.托輥，8.往復(fù)式液壓缸，9.支承座，10.單向液壓缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見附圖，帶式運(yùn)輸機(jī)面料自動糾偏裝置，，包括左側(cè)運(yùn)輸帶1、右側(cè)運(yùn)輸帶2、第一測距儀5、第二測距儀6、往復(fù)式液壓缸8、單向液壓缸10、支承座9和可滑動支撐架和托輥7；托輥7由裝有單向液壓缸10的支承座9支撐，并固定于支承座9上的可滑動支撐架，液壓缸10固定于運(yùn)輸機(jī)頂端前部適當(dāng)距離；往復(fù)式液壓缸8伸縮液壓桿和支承座9上的可滑動支撐架固定連接，且往復(fù)式液壓缸8固定于支承座9。

所述第一測距儀5和第二測距儀6分別安裝固定在運(yùn)輸機(jī)頂端兩側(cè)，且與往復(fù)式液壓缸8和單向液壓缸10之間均設(shè)有信號傳輸裝置；托輥7的表面摩擦系數(shù)可調(diào)，兩端部安裝有高度可變的凸起釘且高度能隨運(yùn)輸投料作相應(yīng)改變，支承座9上設(shè)有滑道供往復(fù)式液壓缸8對可滑動支撐架施加平行于滑道方向的動力,往復(fù)式液壓缸8固定于支承座9且停止工作前能自動復(fù)位。

工作原理：帶式運(yùn)輸機(jī)上面料隨傳送帶運(yùn)動而運(yùn)動，左側(cè)運(yùn)輸機(jī)面料3在左側(cè)運(yùn)輸帶1上前進(jìn)，經(jīng)過過渡空間后右側(cè)運(yùn)輸機(jī)面料4在右側(cè)運(yùn)輸帶2上前進(jìn)。當(dāng)?shù)谝粶y距儀5和第二測距儀6測得面料偏移量超過設(shè)定值，則通過信號傳輸裝置反饋至往復(fù)式液壓缸8和單向液壓缸10，從而兩個液壓缸根據(jù)測距儀所測距離來按要求控制豎直方向液壓缸的起停和垂直運(yùn)輸方向液壓桿的位移距離；由托輥7表面摩擦和端部擋釘產(chǎn)生托輥軸向作用力，即通過托輥軸向位移及時調(diào)整運(yùn)輸機(jī)上面料偏移，調(diào)整完畢后測距儀測得值又低于設(shè)定值，此時豎直方向單向液壓缸10停止給壓并復(fù)位且垂直運(yùn)輸方向往復(fù)式液壓缸8復(fù)位，從而面料自動糾偏裝置不再影響面料前進(jìn)直到測距儀再次測得超過限定的偏移量。