[實用新型]混凝土墻面修補用臺車

有效

• 申請號: 201120522407.2
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN202347504U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 程祖剛;李友華;萬勇;張紅兵;唐明酉
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團股份有限公司
• 主分類號: E02B9/00
• 分類號: E02B9/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土墻面修補用臺車，適用于大型洞室混凝土墻面修補。

背景技術

目前國內外水電工程施工中，對大斷面洞室混凝土側墻修補通常采用滿堂鋼管腳手架或型鋼臺車進行施工。采用滿堂鋼管腳手架施工，排架搭設所需鋼管及勞動力投入工程量大，且反復搭拆量大，施工周期長。采用型鋼臺車施工，其體積大、加工量大，較笨重，移動難度大。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種混凝土墻面修補用臺車，適用于各種大斷面洞室側墻混凝土修補施工。結構簡捷，移動快速簡便，排架搭拆工程量小；可回收利用，投入較少，大大的降低了勞動強度及施工成本。

本實用新型的上述目的是通過這樣的技術方案來實現的：混凝土墻面修補用臺車，包括臺車，臺車設有底座，底座上設有排架，所述臺車為帶有爬梯的多層結構，每層均設有作業平臺。

臺車設有連接墻面的撐桿。

排架通過鋼筋與底座固定連接。

底座設有配重塊。

排架固定連有掃地桿和斜撐。

作業平臺設有欄桿。

底座采用廢舊型鋼。

本實用新型混凝土墻面修補用臺車，利用臺車底座作為承重支撐，排架底部坐落在臺車底座上、并與底座上的鋼筋焊接牢固。底座上放置配重塊，防止臺車在工作時側翻，排架采用掃地桿和斜撐予以加固。為進一步保證臺車工作時平衡增加了連接墻面的撐桿，為便于作業人員上下臺車設置了爬梯，為方便作業人員作業每層設置了作業平臺，作業平臺周邊設置了欄桿，以確保作業人員安全。

本實用新型有益效果：采用本實用新型修補臺車，極大地加快了混凝土修補速度，且該裝置結構簡捷，移動快速簡便，排架搭拆工程量小，可回收利用，投入少，大大的降低了勞動強度及施工成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1?是本實用新型臺車正視圖；

圖2?是本實用新型臺車側視圖；

圖3?為圖1、圖2的A-A部放大視圖。

其中：1為混凝土邊墻，?6為排架的立桿。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，混凝土墻面修補用臺車，包括臺車，臺車設有底座2，底座2上設有排架，所述臺車為帶有爬梯8的多層結構，每層均設有作業平臺10。臺車設有連接墻面的撐桿5，排架通過鋼筋11與底座2固定連接，底座2設有配重塊3，排架固定連有掃地桿4和斜撐7，作業平臺10設有欄桿9。

本實用新型臺車采用廢舊型鋼加工改造成底座2，上部采用鋼管搭設支架及作業平臺10，工作時，修補臺車保持水平，將臺車四個輪子固定牢固，底座2上放置配重塊3，防止臺車側翻；移動時去掉配重塊3，人工便可移動臺車。

廢舊型鋼做臺車的底座2，排架搭拆工程量小，材料可回收利用，所以投入較少，大大的降低了勞動強度及施工成本。