[實用新型]一種輕型卡車前橋用整體式轉向節

有效

• 申請號: 201120521116.1
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN202378943U
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 劉宏威;林瑋靜;曹振虎;孫超
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種輕型卡車前橋用轉向節，屬于汽車轉向領域。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的重要零件之一，其主要功能是承受汽車前部載荷，支撐并帶動前車輪繞主銷轉動使汽車實現轉向，目前國內輕型卡車前軸匹配盤式制動器時，需要專用的連接板通過螺栓安裝在轉向節上，為安裝輪轂內外錐軸承，轉向節軸頭配合結構設計為階梯軸形狀，這樣的結構增加了產品重量、生產成本和制造維修難度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是為克服上述現有技術的不足，提供一種滿足輕型卡車用的前橋用轉向節。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種輕型卡車前橋用整體式轉向節，包括轉向節本體，該轉向節本體上設有轉向節軸頭、轉向節上耳和轉向節下耳，所述轉向節本體斜上方設置有上連接板，轉向節本體側部設置有側連接板，所述轉向節本體與上連接板及側連接板為一體結構；所述轉向節軸頭為圓柱體結構。

所述轉向節上耳和轉向節下耳上分別設有上耳凸臺和下耳凸臺。

所述轉向節上耳和轉向節下耳之間的中心線位于轉型節軸頭中軸線的下方。

所述轉向節本體通過整體鍛造實現。

有益效果：本實用新型與現有技術相比，不僅實現了轉向節臂、橫拉桿臂等轉向執行系統的裝配，而且實現了盤式制動器和輪轂軸承單元的裝配，使結構布置簡單，拆裝維修方便，維護成本降低，提升了前轉向橋總成的性能。

附圖說明

圖1a為本實用新型的結構示意主視圖；

圖1b為本實用新型的結構示意剖面圖；

圖2為本實用新型的裝配結構示意圖。

圖中：?1轉向節本體、2上連接板、3側連接板、4轉向節軸頭、5轉向節上耳、6轉向節下耳、7上耳凸臺、8下耳凸臺、9盤式制動器、10輪轂軸承單元、11轉向節臂、12橫拉桿臂。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1a為本實用新型的結構示意主視圖；

圖1b為本實用新型的結構示意剖面圖。

如圖所示：本實用新型包括轉向節本體1，該轉向節本體1上設有轉向節軸頭4、轉向節上耳5和轉向節下耳6。

所述轉向節本體1設置有用于安裝盤式制動器9的上連接板2和側連接板3，所述上連接板2設置于轉向節本體1的斜上方，所述側連接板3設置于轉向節本體1的側部，所述轉向節本體1與上連接板2及側連接板3為一體結構。

盤式制動器9通過螺栓安裝在本實用新型的上連接板2和側連接板3上，簡化了結構，降低了自重，提高了支承剛度。

將轉向節軸頭4設計為更簡單更易加工的圓柱體結構，用于輪轂軸承單元10的裝配，使加工、裝配、維修簡單方便。

所述轉向節上耳5和轉向節下耳6上分別設有安裝轉向節臂11的上耳凸臺7和安裝橫拉桿臂12的下耳凸臺8，以滿足本實用新型在前橋上的安裝要求。

所述轉向節上耳5和轉向節下耳6之間的中心線位于轉向節軸頭4中軸線的下方。

所述轉向節本體1整體鍛造加工制成。

圖2為本實用新型的裝配結構示意圖。

轉向節臂11安裝在上耳凸臺7上，橫拉桿臂12安裝在下耳凸臺8上，汽車轉向時，轉向操作機構帶動轉向節臂11運動，再通過本實用新型、橫拉桿臂12以及轉向桿系最終實現汽車轉向。

本實用新型根據前轉向橋總成布置需要，將連接板結構和轉向節結構上實現了一體化設計，不僅實現了轉向節臂11、橫拉桿臂12等轉向執行系統的裝配，而且實現了盤式制動器9和輪轂軸承單元10的裝配，使結構布置簡單，拆裝維修方便，維護成本降低，提升了前轉向橋總成的性能。

本實用新型只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。