[實用新型]一種離合式柴動直聯泵組

有效

• 申請號: 201120517999.9
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN202402241U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 李崇虎
• 申請（專利權）人: 李崇虎
• 主分類號: F04B17/05
• 分類號: F04B17/05
• 代理公司: 煙臺信合專利代理有限公司 37102
• 代理人: 叢維東

技術領域

本實用新型屬于水泵技術領域，尤其是涉及一種離合式柴動直聯泵組。

背景技術

目前國內生產的柴油機動力泵有兩種，一種是靠三角帶連接水泵和柴油機工作的柴油機動力泵，一種是靠聯軸器直接連接水泵和柴油機工作的柴油機動力泵，前者的缺點是：①傳遞效率較低，易出現皮帶打滑造成皮帶磨損劇烈；②連接不直接，使用時費時費力；③耗能較多，費用較大；后者的缺點是：①柴油機與水泵硬連不能脫離啟動困難，并且啟動時會產生較大的啟動沖擊；②柴油機早期磨損較為嚴重，減少使用壽命；③大中型水泵無法啟動。

發明目的

本實用新型的目的在與改進已有技術的不足而提供一種水泵與柴油機通過離合器連接傳動、連接簡單可靠、維修方便、無啟動沖擊、避免磨損、提高柴油機的使用壽命的離合式柴動直聯泵組。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種離合式柴動直聯泵組，是由水泵和柴油機組成，其特點是水泵與柴油機通過離合器連接傳動。

為了進一步實現本實用新型的目的，可以是柴油機的殼體與離合器的殼體固定連接，柴油機的飛輪與離合器的摩擦盤摩擦連接傳動，離合器的離合聯軸器通過聯軸器與水泵連接。

本實用新型與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：本實用新型水泵與柴油機通過離合器連接傳動，柴油機的殼體與離合器的殼體固定連接，柴油機的飛輪與離合器的摩擦盤摩擦連接傳動，離合器的離合聯軸器通過聯軸器與水泵連接，在原有傳統技術的基礎上加以改進的，水泵與柴油機連接簡單、可靠；離合器采用國內成熟且廣泛使用的EQ140離合器，維修方便；水泵機組啟動時，可先將水泵與柴油機分離，無啟動沖擊；柴油機啟動經過短時間預熱和磨合，使其達到額定轉速后，再將水泵與柴油機連接，可有效避免柴油機的早期磨損，提高柴油機的使用壽命；帶離合器式水泵機組啟動方便，且可避免水泵的干式磨損；柴油機的殼體與離合器的殼體固定連接，起到安全保護作用，并能防止水淋銹蝕。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

圖2為本實用新型的另一種結構示意圖。

具體實施方式

實施例1，一種離合式柴動直聯泵組，參照圖1，水泵1與柴油機2通過離合器3連接傳動，這構成本實用新型的一種結構。

實施例2，一種離合式柴動直聯泵組，參照圖2，是在實施例1的基礎上，柴油機2的殼體4與離合器3的殼體5固定連接，柴油機2的飛輪6與離合器3的摩擦盤7摩擦連接傳動，離合器3的離合聯軸器8通過聯軸器9與水泵1連接，這構成本實用新型的另一種結構。