[實用新型]一種發動機回油結構

有效

• 申請號: 201120517265.0
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN202325760U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 盧永信;陳利仙
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉為一種發動機回油結構。?

背景技術

目前，柴油機大部分為帶增壓器的增壓柴油機，帶有油氣分離器等。冷卻增壓器后的機油或者油氣分離器分離后的機油需要重新回到油底殼里面去。回油管與回油底座的連接致關重要，如果因連接設計不合理導致機油泄露，不但污染環境而且容易導致機油量減少，最終導致柴油機缺機油而損壞增壓器、活塞及曲軸軸瓦等，嚴重的會造成整臺柴油機報廢。?

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，而提供一種發動機回油結構的技術方案，采用本技術方案，本技術方案回油管和回油座之間的連接可靠，回油管不易脫落，安全可靠。

本實用新型是通過如下技術措施實現的：一種發動機回油結構，包括波紋管和波紋管兩端的光管，其中一端的光管外壁安裝有O型密封圈，并與接頭的帶有接頭壓板的一端密封連接，所述接頭的另一端設置有O型密封圈并能夠與回油座密封連接。

本實用新型的具體特點還有，上述波紋管另一端的光管帶有活動法蘭。

上述接頭上的O型密封圈設置在接頭外壁上的凹槽內。

上述光管和/或接頭上的O型密封圈有兩個。

上述波紋管由一段或多段連接構成。

本實用新型的有益效果為：結構簡單，安裝方便，光管和接頭通過O形圈（5）連接，既能保證密封又有一定的變形量，可有效地減少光管和波紋管所受應力，且易于安裝；接頭和回油座通過O形圈密封，并壓板固定，這樣回油管不易從機油回油座座中脫落，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的分解結構示意圖。

圖中，1、O型密封圈，2、接頭，3、接頭壓板，4、O型密封圈，5、光管，6、波紋管，7、活動法蘭，8、光管，9、螺栓。?????????????????

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，對本方案進行闡述。

如附圖所示，一種發動機回油結構，包括一段或由多段連接構成的波紋管6和波紋管6兩端的光管5、8，其中一端的光管5外壁安裝有O型密封圈4，并與接頭2的帶有接頭壓板3的一端密封連接，所述接頭2的另一端設置有O型密封圈1并能夠與回油座密封連接。波紋管6另一端的光管8帶有活動法蘭7。接頭2上的O型密封圈4設置在接頭2外壁上的凹槽內。光管5和/或接頭2上的O型密封圈4、1有兩個。其中，光管5與接頭連接時，將光管5插入接頭內孔中并對光管5內孔進行擴孔，壓板一端壓在柔性接頭上端，另一端通過螺栓9和墊片固定在增壓器或油氣分離器上，這樣回油管不易從機油回油座座中脫落，安全可靠。

本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。???