[實用新型]一種氣門芯頭部錐面成型裝置

有效

• 申請號: 201120516110.5
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN202411563U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 林青鋒;張紅亮;李忠偉
• 申請（專利權）人: 安徽沃德氣門制造有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本實用新型涉及一種氣門芯頭部錐面成型裝置。

背景技術

氣門芯是一種重要的汽車零部件，是汽車發動機的一個重要部件，氣門芯的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，氣門芯最重要的性能之一就是密封性能，為實現其密封性能，對其與其他部件的配合要求很高，即在實際加工過程中對其加工精度的要求也會很高，參見圖2，為氣門芯的示意圖，包括軀干部61以及頭部62，其中，為使得氣門芯具有最佳的密封性能，頭部62的邊緣區域需要設計為具有特定角度的錐面63，由于氣門芯構造的特殊性，導致氣門芯頭部62邊緣區域的錐面63很難加工，亟待改進。

實用新型內容

本實用新型提供一種氣門芯頭部錐面成型裝置，通過連續的機械操作，在氣門芯頭部的局部區域形成符合要求的錐面，并在加工完成后，自動取下加工好的氣門芯。

本實用新型通過如下技術方案解決上述技術問題，本實用新型提出一種氣門芯頭部錐面成型裝置，包括底座；固定連接所述底座的第一動力裝置、第二動力裝置、第四動力裝置、第五動力裝置；滑動連接所述底座的第三動力裝置；伸縮連接所述第一動力裝置的刀具；受所述第二動力裝置之力轉動的轉軸；伸縮連接所述第三動力裝置的抓持所述氣門芯的機械手；伸縮連接所述第五動力裝置的套管；伸縮連接所述第四動力裝置的配合所述氣門芯頭部的頂頭，所述轉軸內設固定氣門芯的軀干部的卡槽；所述套管滑動套接連接所述機械手的機械手臂，所述卡槽不能容納所述氣門芯的所述頭部。

基于以上技術方案的公開，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型通過連續的機械操作，在氣門芯頭部的局部區域形成符合要求的錐面，并在加工完成后，自動取下加工好的氣門芯。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為實施例1的結構圖示；

圖2為氣門芯結構圖示；

11、第一動力裝置；12、刀具；21、第二動力裝置；22、轉軸；31、第三動力裝置；32、機械手；33、機械手臂；41、第四動力裝置；42、頂頭；51、第五動力裝置；52、套管；6、氣門芯；61、軀干部；62、頭部；7、底座。

具體實施方式

如下結合實施例1與圖1-2對本實用新型作進一步說明：

實施例1

本實用新型提出一種氣門芯頭部錐面成型裝置，包括底座7；固定連接底座5的第一動力裝置11、第二動力裝置21、第四動力裝置41、第五動力裝置51；滑動連接底座7的第三動力裝置31；伸縮連接第一動力裝置11的刀具12；受第二動力裝置21之力轉動的轉軸22；伸縮連接第三動力裝置31的抓持氣門芯6的機械手32；伸縮連接第五動力裝置51的套管52；伸縮連接第四動力裝置41的配合氣門芯6頭部62的頂頭42，轉軸22內設固定氣門芯6的軀干部61的卡槽；套管52滑動套接連接機械手32的機械手臂33，卡槽不能容納氣門芯6的頭部62。

如下結合本實用新型的具體實施對本實用新型進行進一步說明：

機械手32抓持住氣門芯6的軀干部61，在第三動力裝置31的作用下，機械手32前至適當位置，頂頭42在第四動力裝置41的作用下前伸，并接觸氣門芯6頭部62并推動氣門芯6至適當位置，使氣門芯6的軀干部61卡入第二動力裝置21的卡槽內固定，然后機械手32在第三動力裝置31的作用下撤回，刀具12在第一動力裝置11的作用下靠近氣門芯6頭部62的適當位置并一直擠壓氣門芯6，轉軸22在第二動力裝置21的作用下轉動，轉軸22轉動帶動氣門芯6轉動，刀具12在第一動力裝置11的作用下不斷擠壓氣門芯6的頭部62局部區域，最終在氣門芯6的頭部62的局部形成符合規定的錐面63，機械加工過程完成后，在第一動力裝置11的作用下，刀具12退后，在第四動力裝置41的作用下，頂頭42后退，機械手32在第三動力裝置31的作用下前進至夾住氣門芯6的軀干部61，第五動力裝置51動作帶動套管52，套管52帶動機械手臂33，使第三動力裝置31相對于底座7滑動，使得夾持住氣門芯6的軀干部61的機械手32沿著軀干部61的軸向移動，從而順利取下加工好的氣門芯6。

本實用新型并不局限于此實施方式，以本實用新型思想為基礎的相關實現總成均在本實用新型的保護范圍內。