[實用新型]插扣式密碼車鎖

有效

• 申請號: 201120511640.0
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN202370328U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 舒有才
• 申請（專利權）人: 舒有才
• 主分類號: E05B71/02
• 分類號: E05B71/02
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 陳乾康

技術領域

本實用新型涉及車鎖，尤其涉及一種插扣式密碼車鎖，適用于摩托車以及非機動車。

背景技術

現有摩托車以及非機動車的車鎖大多使用彈子鎖，彈子鎖必需由鑰匙來開鎖和關鎖，給使用者帶來諸多不便，而且鑰匙以及鎖芯容易損壞，一旦鑰匙丟失，還得重新換鎖。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種適用于摩托車以及非機動車使用的密碼車鎖，以克服現有彈子車鎖所存在的缺陷。

本實用新型所采用的技術方案是：一種插扣式密碼車鎖，包括鎖體以及與鎖體插扣連接的U形鎖梁，所述鎖體的前后兩端設有讓鎖梁兩側的插桿插入或者穿過的鎖套，所述鎖體上設有一個或者左右兩個沿鎖體滑槽移動的鎖舌、與相應鎖舌配合的鎖舌回位彈簧以及位于鎖體中間的若干個數碼撥圈；所述若干個數碼撥圈依次套在鎖體上并可沿鎖體旋轉，每一個數碼撥圈的內圈上設有若干個方形槽，所述鎖舌上設有與數碼撥圈方形槽對應活動配合的若干個方形凸塊；所述鎖體上設有與數碼撥圈位置對應的由彈簧和滾珠組成的彈簧滾珠組件，所述數碼撥圈的內圈上設有與滾珠配合的弧形槽；所述鎖體的其中一個鎖套的表面設有對號標記；對于只設有一個鎖舌的鎖體，所述鎖梁一側為齒狀插桿，另一側為光滑插桿，對于設有左右兩個鎖舌的鎖體，所述鎖梁兩側均為齒狀插桿，所述齒狀插桿上設有一個或者多個與鎖舌呈斜面滑動配合的鎖槽。

本實用新型的有益效果：采用上述結構的密碼車鎖，不用鑰匙，使用方便可靠，結構簡單。

下面結合附圖以及具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型第一個實施例的外形示意圖。

圖2是本實用新型第一個實施例的結構示意圖。

圖3是本實用新型第一個實施例的左右鎖舌形狀示意圖。

圖4是本實用新型第二個實施例的外形示意圖。

圖5是本實用新型第二個實施例的結構示意圖。

圖6是采用翻轉式鎖梁的插扣式密碼車鎖外形示意圖。

圖7是采用翻轉式鎖梁的插扣式密碼車鎖的結構示意圖。

圖8是本實用新型第二個實施例的鎖舌形狀示意圖。

圖9是本實用新型數碼撥圈定位結構第一種形式的結構示意圖。

圖9.1是圖9的右視圖。

圖9.2是圖9中撥圈定位片的平面圖。

圖10是本實用新型數碼撥圈定位結構第二種形式的結構示意圖。

圖10.1是圖10的右視圖。

圖10.2是圖10的左視圖。

具體實施方式

?????實施例1

如圖1、圖2、圖3所示，本實施例插扣式密碼車鎖，包括鎖體1以及與鎖體插扣連接的U形鎖梁11，鎖體1的前后兩端設有讓鎖梁11兩側插桿10插入或者穿過的鎖套6，鎖體1上設有左右兩個沿鎖體滑槽移動的鎖舌9、與相應鎖舌配合的鎖舌回位彈簧7以及位于鎖體中間的若干個數碼撥圈2；若干個數碼撥圈2依次套在鎖體1上并可沿鎖體1旋轉，數碼撥圈的個數視具體要求而定，本實施例設定5個，為5位數密碼；每一個數碼撥圈2的內圈上設有若干個方形槽2.1，鎖舌9上設有與數碼撥圈方形槽2.1對應活動配合的若干個方形凸塊9.1；鎖體1上設有與數碼撥圈2位置對應的由彈簧4和滾珠5組成的彈簧滾珠組件，數碼撥圈2的內圈上設有與滾珠5配合的弧形槽2.2，以限制數碼撥圈2相對鎖體1徑向移動并具有更好的撥動效果；鎖體的其中一個鎖套6的表面設有對號標記12，以利于數碼撥圈上的數字對號；鎖梁11的兩側均為齒狀插桿10.1，兩側齒狀插桿10.1上均設有一個或者多個與鎖舌9呈斜面滑動配合的鎖槽10.3。為方便光線較暗場所使用，所述數碼撥圈2的數字表面涂有熒光層。

相鄰數碼撥圈之間的定位可以采用兩種形式。第一種為分體式定位結構，如圖9、圖9.1、圖9.2所示，相鄰數碼撥圈2之間設有撥圈定位片8，撥圈定位片8上設有與鎖舌方形凸塊9.1以及鎖體外形相配合的內孔8.1，撥圈定位片8通過銷釘8.3以及撥圈定位片上的銷孔8.2固定在鎖體1上，相鄰數碼撥圈2由撥圈定位片8定位。當鎖體處于鎖住狀態時，定位片置于鎖舌方形凸塊位置，數碼撥圈置于兩相鄰方形凸塊之間位置。第二種形式為一體式定位結構，如圖10、10.1、10.2所示，數碼撥圈2的一側附有與其一體成型的定位內圈13，相鄰數碼撥圈2由定位內圈13定位。當鎖體處于鎖住狀態時，定位內圈置于鎖舌方形凸塊位置，數碼撥圈置于兩相鄰方形凸塊之間位置。與分體式定位結構比較，該結構更為簡單，成本較低。