[實用新型]車輛原地調頭支撐裝置

有效

• 申請號: 201120510164.0
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN202345648U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 張家璽;趙學鵬;杜愎剛;陳一永
• 申請（專利權）人: 張家璽
• 主分類號: B60S9/14
• 分類號: B60S9/14
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 倪波

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，特別是一種將車輛撐起進行人工原地調轉車頭的支撐裝置。

背景技術

對于機動車，尤其是載重車或客車有時會無意中開到一個較狹窄的空間或是因前方道路損毀、擁堵，車輛不能通行時，想要調頭改道是件很困難的事情，一是沿原路緩慢地倒出去，倒車既麻煩，又費時；再就是原地等待救援，造成人力、物力和時間的浪費。在這種無法利用駕駛操作完成調狀態下，尋求一種簡單易行的人工原地調頭方式很有必要，也很實用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種協助車輛原地調頭的支撐裝置，通過本支撐裝置可以輕松簡潔地將車輛撐起離地，然后在人為推動作用下完成車輛原地調頭。

本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現的，車輛原地調頭支撐裝置，其特征在于：包括支撐于車輛底盤的支架，所述支架由一個底座及固定設置于該底座上方的支撐桿組成，所述支撐桿的頂端設有用于支撐車輛底盤縱梁的支撐平臺，所述支架由設置于所述底座下方的千斤頂支撐。

所述支架由一個底座及固定設置于該底座上方的兩根支撐桿組成，所述的兩根支撐桿呈“V”型設置，所述支撐桿頂端的支撐平臺支撐于車輛底盤平行的兩根縱梁。

所述支撐平臺的側邊設有限制底盤縱梁相對滑動的限位擋板。

本實用新型進一步的技術方案是，所述底座的底面設有軸承座，軸承座內設置推力軸承組件，所述千斤頂置于該推力軸承組件的下方支撐。

本實用新型更進一步的技術方案是，所述千斤頂的頂部套裝一個支撐帽，所述支撐帽的頂面與所述推力軸承組件接觸。

通過上述技術方案可以看出，本實用新型利用支撐平臺與車輛底盤縱梁配合，在千斤頂的作用下將車輛撐起離地，然后在車頭、車尾各站一人按同一時針方向推動車輛，車輛隨推力軸承組件轉動完成車輛的原地調頭。本實用新型的有益效果是，千斤頂通過與車輛縱梁配合的支架將車輛緩慢撐起，保證車輛被撐起過程穩定、安全，車輛撐起后，在推力軸承組件的作用下，可以輕松完成車輛的原地調頭；本實用新型設計合理，結構簡單，操作安全、穩定，很好地解決了重型車輛處于狹窄空間內無法調頭的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

結合圖1、圖2所示，本實用新型所提供的車輛原地調頭支撐裝置包括一個支撐于車輛底盤的支架，所述支架是由一個底座2及固定設置于底座2上方的兩根支撐桿1組成，兩根支撐桿1呈“V”型或倒“八”字型設置，支撐桿1的頂端設有支撐車輛底盤兩根平行縱梁的支撐平臺3，支撐桿1的底端焊接在底座2上，所述支架也可以采用槽鋼直接彎制成支撐平臺、支撐桿及底座一體結構，支撐平臺3相對于縱梁的內側邊或外側邊設有限位擋板4，防止支撐時縱梁發生相對滑動甚至滑落，底座2的底面設有軸承座5，軸承座5內設置一個推力軸承組件6，推力軸承組件6的下方設置千斤頂8用于將車輛撐起，千斤頂的頂部套裝一個支撐帽7，支撐帽7的頂面與推力軸承組件6接觸。

為了防止車輛撐起過程中鋼板彈簧因車橋和車輪的重力作用而下沉，導致增加千斤頂升程，必須事先將兩側前后車橋上的鋼板彈簧鎖緊固定，然后將本支撐裝置放置在汽車重心的正下方，在千斤頂的作用下，支架通過車輛底盤的縱梁將整個車輛緩慢撐起離地，車輛輪胎離地5cm后，兩人分別站在車輛的前后對角線位置，按順時針（或逆時針）方向同時推動車輛，這時車輛隨推力軸承組件轉動即可完成原地調頭。

上述實施例為本實用新型的一個較佳實施方式，詳細說明了本實用新型的技術構思和實施要點，并非是對本實用新型的保護范圍進行限制，凡根據本實用新型精神實質所作的任何簡單修改及等效結構變換或修飾，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。