[實用新型]車載設備

有效

• 申請號: 201120509793.1
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN202486850U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 劉起昌;趙志泳;周雙全;張志平;夏曙東
• 申請（專利權）人: 北京北大千方科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 蘇培華

技術領域

本申請涉及微波通信領域，特別是涉及一種車載設備。?

背景技術

ETC（Electronic?Toll?collection，電子不停車收費系統）是指車輛在通過收費站時，通過OBU（On-Board?Unit，車載設備）實現車輛識別、信息寫入，并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。?

ETC系統由后臺系統、車道控制器、RSU（Road-Side?Unit，路側單元）和OBU等組成。其中，車道控制器、RSU和OBU組成ETC前端系統，實現對車道通過車輛的控制、識別和收費等；后臺系統與服務網絡連接，用來進行清算和費用結算等。作為ETC系統主要組成部分的OBU（俗稱為電子標簽），通常由電子標簽和雙界面CPU卡組成，一般安裝于車輛前擋風玻璃內側，主要作為被標識物體（如車輛、集裝箱、貨物等）的信息存儲卡（如ID信息、身份信息、屬性信息等），用來和路邊架設的RSU通訊，實現不停車收費。?

目前，電子不停車收費系統中使用的車載設備，完成信息初始化后，貼裝在汽車前擋風玻璃上。車載設備貼裝到車輛上后，則車載設備與用戶車輛綁定，不允許用戶自行拆卸更換。而一旦車載設備被拆卸，則會觸發車載設備的防拆卸機構，此時，車載設備會記錄拆卸信息。然后，車載設備會將已拆卸信息記錄，在與路側設備通信時告知路側設備，使ETC系統對該車載設備及原車載設備所屬車輛做相應處理。?

然而，現有的車載設備應用的防拆卸機構多為機械結構，采用微動開關機械防拆，一方面，機械防拆結構使得系統可靠性不高，機械傳動裝置加工一致性誤差不容易保證，在車輛振動時，如車輛行駛于路況較差的道路上時，車輛的顛簸振動容易引起車載設備上機械防拆結構的振動，造成車載設備防拆卸機構的誤動作，如因車載設備將振動誤認為是被拆除，從而為用戶使用?ETC系統造成不便；另一方面，機械防拆結構的敏感度較低，對于某些有不軌企圖的用戶，如企圖私自將他人車輛上的車載設備轉移到自己車上使用的用戶，有可能采取一些非正常手段達成目的，這樣，合法車載設備用戶的權益則無法得到保障，也影響到用戶使用ETC系統的使用體驗。?

實用新型內容

本申請所要解決的技術問題是提供一種車載設備，以解決現有車載設備的防拆卸結構敏感度不高，造成車載設備誤動作或被非法使用，進而影響用戶使用體驗的問題。?

為了解決上述問題，本申請公開了一種車載設備，包括車載設備本體和電容感應式防拆卸結構，所述電容感應式防拆卸結構包括第一電極和第二電極，所述第一電極和所述第二電極組成一個等效電容器；當所述車載設備安裝到車輛上時，所述電容感應式防拆卸結構所貼合的車輛部件作為該等效電容器的介質；所述車載設備本體和所述電容感應式防拆卸結構為一體結構，所述車載設備本體中設置有電容檢測裝置，用于在安裝到車輛之后，檢測所述等效電容器的電容變化。?

優選地，所述車載設備本體和所述電容感應式防拆卸結構通過粘貼介質粘合為一體，所述粘貼介質還用于將所述電容感應式防拆卸結構貼合到所述車輛部件上。?

優選地，所述第一電極和所述第二電極為梳形電極。?

優選地，所述第一電極和所述第二電極交錯排布，組成一個等效電容器。?

優選地，所述第一電極和所述第二電極交錯排布后的梳齒間距為10毫米。?

優選地，所述電容檢測裝置在檢測到所述等效電容器的電容發生變化后，向所述車載設備中的微處理器報告所述電容變化。?

優選地，所述微處理器在接收到所述電容檢測裝置的報告后，記錄所述電容變化，并根據所述電容變化對所述車載設備進行處理。?

優選地，所述粘貼介質為雙面膠。?

優選地，所述電容感應式防拆卸結構和所述電容檢測裝置通過導線電連?接。?

與現有技術相比，本申請具有以下優點：?