[實用新型]一種零件噪音測試臺架

有效

• 申請號: 201120508230.0
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN202547905U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 周華;黃懿湘;黃善勇;羅鋒
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01H17/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 王學強

技術領域

本實用新型涉及噪音測試技術領域，特別涉及一種零件噪音測試臺架。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，方便快捷的電動車進入到千家萬戶，但是電動車的在工作過程中會產生一定的噪音，尤其是啟動、負重或者爬坡的時候。電動車上同時有動力零件、被動零件、傳動零件、控制零件，為了達到產品噪音要求，動力零件、被動零件、傳動零件、控制零件均需要控制自身產生的噪音，所以必須有相應的噪音測試臺架，對噪音進行測試。

現有的噪音測試臺架一般使用特定的電機和變速器帶動被動零件，使用臺架生產廠家配備在噪音測試臺架上的動力零件、控制零件和傳動零件，只能夠測試產品生產廠家產品被動零件的噪音，不能夠測試產品的動力零件、控制零件和傳動零件的噪音。

如何測試產品的動力零件、控制零件、被動零件和傳動零件的噪音，模擬出產品的實際工作狀態，是本領域技術人員目前需要解決的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種零件噪音測試臺架，包括內置產品被動零件的被動模塊；與所述被動模塊相連接，且內置產品傳動零件的傳動模塊；與所述傳動模塊相連接，且內置產品動力零件的動力模塊；與所述動力模塊相連接的線路模塊；與所述線路模塊相連接，且內置產品控制零件的控制模塊；設置在所述被動模塊、傳動模塊、動力模塊和控制模塊上的噪音測量儀。

優選地，上述被動模塊包括隔音罩；內置在隔音罩中的過渡架，所述產品被動零件安裝在所述過渡架上；支撐所述過渡架的支撐架，所述過渡架在所述支撐架上可拆卸。

優選地，上述傳動模塊包括隔音罩；內置在隔音罩中的第一過渡件和第二過渡件；可拆卸的連接所述第一過渡件和第二過渡件的產品傳動零件。

優選地，上述動力模塊包括隔音罩；內置在隔音罩中的過渡架，所述產品動力零件安裝在所述過渡架上；支撐所述過渡架的支撐架，所述過渡架在所述支撐架上可拆卸。

優選地，上述線路模塊包括第一接頭、第二接頭、第三接頭和第四接頭；連接所述第一接頭和第二接頭的動力線；連接所述第三接頭和第四接頭的信號線。

優選地，上述控制模塊包括電源、機柜、顯示臺，還包括隔音罩；內置在隔音罩中的過渡架；所述產品控制零件安裝在所述過渡架上；所述過渡架可拆卸的安裝在機柜上。

優選地，上述隔音罩上開設有活動的端蓋。

優選地，上述噪音測量儀在所述被動模塊、傳動模塊、動力模塊和控制模塊的相應位置分別放置一臺。

上述本實用新型提供的零件噪音測試臺架，不再采用臺架生產廠家提供的動力零件、控制零件和傳動零件，而是通過模塊化設計，將零件噪音測試臺架劃分為獨立的幾個模塊，其中包括動力模塊、控制模塊、被動模塊和傳動模塊，每個模塊都使用產品生產廠家生產的動力零件、控制零件、被動零件和傳動零件，從而模擬出產品的實際工作狀態。

同時，由于采用了模塊化設計，每個模塊都可以重復更換自身對應的零件，從而可以進行不同的動力零件、控制零件、被動零件和傳動零件之間的噪音組合測試，并且各個模塊可以根據實際要求進行變動，配置十分靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的零件噪音測試臺架框架分布結構示意圖；

圖2為本實用新型所提供的零件噪音測試臺架被動模塊結構示意圖；

圖3為本實用新型所提供的零件噪音測試臺架傳動模塊結構示意圖；

圖4為本實用新型所提供的零件噪音測試臺架動力模塊結構示意圖；

圖5為本實用新型所提供的零件噪音測試臺架線路模塊結構示意圖；

圖6為本實用新型所提供的零件噪音測試臺架控制模塊結構示意圖。

上圖1至6中：

被動模塊1、產品被動零件11、被動模塊過渡架12、被動模塊支撐架13、被動模塊隔音罩14、傳動模塊2、第一過渡件21、產品傳動零件22、第二過渡件23、傳動模塊隔音罩24、動力模塊3、產品動力零件31、動力模塊過渡架32、動力模塊支撐架33、動力模塊隔音罩34、線路模塊4、第一接頭41、動力線42、第二接頭43、第三接頭44、信號線45、第四接頭46、控制模塊5、顯示臺51、產品控制零件52、控制模塊過渡架53、機柜54、電源55、控制模塊隔音罩56。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的一種零件噪音測試臺架框架分布結構示意圖。