[實(shí)用新型]多功能卷?yè)P(yáng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120508047.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN202322143U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何慧榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 何慧榮
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種工程設(shè)備，具體是用于建筑工程及各種場(chǎng)所起吊重物時(shí)使用的多功能卷?yè)P(yáng)機(jī)。

背景技術(shù)：目前在建筑工程及各種場(chǎng)所起吊重物廣泛使用電動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)，這種卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)軸與減速箱輸入軸之間的聯(lián)軸器采用多種連接方式，安裝維護(hù)麻煩，不但體積笨重，耗材、耗能多，而且制作成本也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的不足之處，提供一種節(jié)材、節(jié)能、成本低，而且安裝維護(hù)方便的多功能卷?yè)P(yáng)機(jī)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：所述的電機(jī)1設(shè)置在機(jī)架7左上端，通過(guò)聯(lián)軸器2和設(shè)置在機(jī)架7右端的減速箱3連接，卷筒6安裝在電機(jī)1下端的機(jī)架7上，且和減速箱3連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于設(shè)計(jì)了減速制動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)耗用功率小，安全可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，安裝維護(hù)方便，大幅降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明：圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：如圖1所示，所述的電機(jī)1設(shè)置在機(jī)架7左上端，通過(guò)聯(lián)軸器2和設(shè)置在機(jī)架7右端的減速箱3連接，卷筒6安裝在電機(jī)1下端的機(jī)架7上，且和減速箱3連接。

如圖1所示，所述的減速箱3與卷筒6的連接軸設(shè)置制動(dòng)器8。

如圖1所示，所述的減速箱3上軸承孔擋蓋4由螺釘固定在減速箱外側(cè)，擋蓋4與減速箱3結(jié)合處設(shè)置密封圈5。

如圖1所示，所述的機(jī)架7的四角處設(shè)置固定孔9。