[實用新型]一種汽車油箱隔熱板深拉延模具

有效

• 申請號: 201120505728.1
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN202479344U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 晉保榮;龔享銘;趙雷
• 申請（專利權）人: 南京南汽沖壓件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/20
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任立;姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種用于材料拉延的模具，具體的說是一種汽車油箱隔熱板深拉延模具。

背景技術

汽車油箱隔熱板是一種深拉延件，其零件一般使用純鋁薄板材料拉延。現有技術中，該類型零件的生產通常需要經過多道拉延及整形工序，生產過程中極易產生開裂、起皺、疊料等現象，零件的生產工序多成本高，且零件的外觀等一次合格率不高。

實用新型內容

本實用新型要解決技術問題是：針對現有技術的上述缺陷，提供一種汽車油箱隔熱板深拉延模具，實現多工序的復合，降低零件制造成本，在單動壓力機上實現二次拉延，解決零件開裂、疊料等問題。

為了解決以上技術問題，本實用新型的一種汽車油箱隔熱板深拉延模具，包括上模架組件、下模架組件、一次拉深組件、二次拉深組件、對角切邊組件、預沖孔組件及壓邊圈組件，所述一次拉深組件和二次拉深組件固定設置在所述上模架組件和下模架組件之間，所述對角切邊組件設在所述一次拉深組件的四周，所述壓邊圈組件設置在所述下模架組件周邊，所述所述預沖孔組件固定設置在所述下模架組件上；所述上模架組件和下模架組件之間經導套導柱組件連接。

本實用新型進一步限定技術方案：前述汽車油箱隔熱板深拉延模具，所述下模架組件上設有過渡托板及傳力柱，使壓邊力均勻分布，保證產品的穩定性。。

前述汽車油箱隔熱板深拉延模具，所述一次拉深組件和二次拉深組件具有設在所述下模架組件上的一次拉伸凸模和二次拉伸凸模，并在所述上模架組件上設有拉延凹模。

前述汽車油箱隔熱板深拉延模具，其特征在于：所述壓邊圈組件周邊均布有半圓弧形拉伸筋，減小產品的起皺；在所述下模架組件四周還均布有固定擋料銷。

前述汽車油箱隔熱板深拉延模具，所述擋料銷為彈性定位銷。

進一步的，前述汽車油箱隔熱板深拉延模具，在所述上模架組件上的拉延凹模中心處設有退料彈簧，當拉延結束后，通過卸料彈簧的作用，將零件從凹模腔內推出，完成卸料動作。

本實用新型有益效果：本實用新型通過優化結構設計，在單動壓力機上使用二次拉延技術，實現多工序的復合，具有設計合理、生產成本低、加工精度高、生產效率高等特點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型下模架組件俯視圖。

具體實施方式

本實施例提供一種汽車油箱隔熱板深拉延模具車，結構如圖1至圖2所示，包括上模架組件、下模架組件、一次拉深組件、二次拉深組件、對角切邊組件、預沖孔組件及壓邊圈組件，一次拉深組件和二次拉深組件固定設置在所述上模架組件和下模架組件之間，所述對角切邊組件設在所述一次拉深組件的四周，所述壓邊圈組件設置在所述下模架組件周邊，所述所述預沖孔組件固定設置在所述下模架組件上；所述上模架組件和下模架組件之間經導套導柱組件連接。

上模架組件和下模架組件由上模架1、上模板2、過渡板5、導柱導套組件22、下模板23、下模架26、限位柱組件31組成；一次拉深組件由一次拉延凸模15、凸模固定板27、拉延凹模3、凹模固定板4、卸料螺栓6、拉延卸料板7、拉延卸料彈簧8等組件組成，拉延結束后通過卸料螺栓6、拉延卸料板7、拉延卸料彈簧8的作用，將零件從凹模腔內推出，完成卸料動作。拉延凹模材料使用XFD3M牌號，一次拉延凸模15材料使用50C牌號。

二次拉深組件由二次拉延凸模16、小導柱組件17、限位螺栓18、二次拉延彈簧19等組件組成，二次拉延凸模16材料使用50C牌號，左、右模腔各使用兩組小導柱組件17，對二次拉延進行精確導向，左、右模腔各使用五組矩形彈簧，為二次拉延提供壓邊力。

對角切邊組件由切角凸模29、切角凹模30、切角凹模固定板28等組件組成，切角凸模29固定于拉延凹模固定板28上，切角凹模通過切角凹模固定板與下模板23連接，切角凸模29、切角凹模30均使用Cr12MoV材料。

預沖孔組件由沖孔退料板9、退料彈簧10、退料螺栓11、沖孔凸模12、沖孔凸模固定板13、沖孔凹模鑲塊14等組件組成，沖孔凹模鑲塊14固定于一次拉延凸模15上，沖孔凸模12通過沖孔凸模固定板13與上模板2連接，沖裁時沖孔廢料通過沖孔退料板9、退料彈簧10、退料螺栓11推出凹模腔。

壓邊圈組件由壓邊圈20、壓邊圈基體21、傳力柱24、過渡托板25、固定擋料銷32、半圓弧形拉深筋33等組件組成，壓邊圈采用Cr12MoV材料，傳力柱共使用十二根均布，根據零件結構要求，共使用八件半圓弧形拉深筋分布于壓邊圈20周邊，擋料銷采用彈性定位銷。