[實用新型]一種用于加工大型管模內孔的車床工裝

有效

• 申請號: 201120505374.0
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN202343986U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 趙洪河
• 申請（專利權）人: 萊蕪鍛壓有限公司
• 主分類號: B23B43/02
• 分類號: B23B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于加工大型管模內孔的車床工裝，屬于機械加工裝備技術。

背景技術

所述的大型管模，主要是離心球墨鑄鐵管，有效長度可達6米，一般用于給水、排水、煤氣輸送，要求承受較高壓力，主要加工面為外圓和內孔，外圓加工一般在車床上完成，內孔加工在鏜床上完成。這種加工方式的缺陷是：需在多臺機床上加工，要多次吊裝、定位、裝夾，加工費時、效率低，制造成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于加工大型管模內孔的車床工裝，使球墨鑄鐵管外圓及內孔的加工能夠在車床上一次吊裝、定位、裝夾加工完成，節省加工準備時間，提高工作效率，降低制造成本。

為達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該用于加工大型管模內孔的車床工裝，由尾座、倒桿架、鏜桿、鏜刀體構成，所述的尾座、倒桿架安裝在車床導軌上，尾座、倒桿架下設絲杠螺母，絲杠螺母設有開合機構，絲杠螺母與車床絲杠相配合，絲杠由設在車床尾端的變速機構帶動，動力由設在車床尾端的電機提供；所述的鏜桿一端安裝在尾座上，另一端安裝鏜刀體，鏜桿中部擔置在倒桿架上，倒桿架設兩組，鏜刀體上安裝鏜刀頭和木刀鍵，木刀鍵設3至4個，均勻分布在鏜刀體的周圈。

本實用新型的工作原理是：球墨鑄鐵管在車床上加工完外圓后，車床尾端的電機將動力傳遞給變速機構，帶動絲杠轉動，開合機構關閉，絲杠與螺母配合，帶動尾座、倒桿架沿車床導軌滑動，推動鏜桿、鏜刀體進入球墨鑄鐵管，鏜刀頭鏜削內孔，木刀架支撐鏜桿，減少彎曲，提高鏜削加工精度。

本實用新型的有益效果在于：球墨鑄鐵管外圓及內孔的加工在車床上一次裝夾加工完成，提高了加工精度，節省了加工準備時間，提高了工作效率，大大降低了制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型鏜刀體左視示意圖。

具體實施方式

參照附圖１、2制作本實用新型。該用于加工大型管模內孔的車床工裝，由尾座1、倒桿架2、鏜桿3、鏜刀體6構成，所述的尾座1、倒桿架2安裝在車床導軌7上，尾座1、倒桿架2下設絲杠螺母9，絲杠螺母9設有開合機構10，絲杠螺母9與車床絲杠8相配合，絲杠8由設在車床尾端的變速機構12帶動，動力由設在車床尾端的電機11提供；所述的鏜桿3一端安裝在尾座1上，另一端安裝鏜刀體6，鏜桿3中部擔置在倒桿架2上，倒桿架2設兩組，鏜刀體6上安裝鏜刀頭5和木刀鍵4，木刀鍵4設3至4個，均勻分布在鏜刀體6的周圈。?