[實用新型]在啟停系統下汽車空調控制系統有效
| 申請號: | 201120504551.3 | 申請日: | 2011-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN202399856U | 公開(公告)日: | 2012-08-29 |
| 發明(設計)人: | 翟昕;芮陽;張劍峰 | 申請(專利權)人: | 金華博眾汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;F24F11/00 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州市西湖區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 系統 汽車空調 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車空調系統的控制系統,特別是一種具有啟停系統功能的汽車的空調控制系統。?
背景技術
汽車自動啟停系統是指,當車輛處于靜止狀態、制動或滑行等不需要動力的狀態時,發動機節能啟停功能將自動關閉發動機,以節省燃油;一旦踩下油門,則立即重新啟動發動機。比如,在啟停系統模式下,當前方路口的紅燈亮起,駕駛員踩下制動踏板,將檔位掛入空檔,這時Start/Stop系統自動檢測:發動機空轉且沒有掛檔;防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后,發動機自動停止轉動。當信號燈變綠后,駕駛員踩下離合器,隨即就可以啟動“啟動停止器”,駕駛員掛檔,踩油門,車輛快速啟動。?
在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下,啟停系統在較低的溫度下也能正常工作,只需短暫的預熱過程便可激活。通常啟停模式混合動力車的空調驅動裝置是發動機輸出軸通過皮帶直接驅動壓縮機運轉,一旦發動機停機,空調壓縮機和水泵隨之停止,必然帶來的問題就是空調的舒適性調節能力喪失。為解決乘坐舒適性問題,通常采用的方案是使用電動空調,完全由電能來驅動空調;或者使用機械/電機雙驅動裝置,即在發動機正常工作時由發動機驅動空調,在發動機停機時由電機來驅動空調。但是電動空調和/電動兩用空調存在以下問題:一方面是價格昂貴,電動空調或者機械/電動空調價格普遍在1~2萬元,成本較高;另一方面目前混合動力汽車?上電池的容量都比較小,電池的電量僅夠驅動電動空調很短的時間,實際用處并不大。因此,如何研發一套成本低廉、舒適度高的汽車空調控制系統,成為了本領域亟待解決的問題。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供一種在啟停系統下汽車空調控制系統。本實用新型不僅提高了汽車空調的舒適性,而且結構簡單、成本低廉,具有較好的經濟效益。?
本實用新型的技術方案:一種在啟停系統下汽車空調控制系統,包括空調控制器,空調控制器的信號輸入端連接有溫度采集模塊,空調控制器的信號輸出端連接有發動機控制單元ECU,發動機控制單元ECU連接有發動機和壓縮機;所述的空調控制器還連接有啟停系統反饋模塊。?
上述的在啟停系統下汽車空調控制系統中,所述的溫度采集模塊為設置在空調出風口的溫度傳感器。?
前述的在啟停系統下汽車空調控制系統中,所述的啟停系統反饋模塊包括啟停系統提示器和人機按鈕,啟停系統提示器與空調控制器相連,人機按鈕通過信號線與空調控制器相連,將反饋信號發送至空調控制器。?
與現有技術相比,本實用新型包括空調控制器,空調控制器的信號輸入端連接有溫度采集模塊,信號輸出端連接有ECU,ECU與發動機和壓縮機相連,所述的空調控制器還連接有啟停系統反饋模塊;溫度采集模塊采集到的溫度傳輸至空調控制器,當溫度達到設定值時,空調控制器向啟停系統反饋模塊發送信號,啟停系統反饋模塊根據實際情況自動/手動進行信息處理,并將反饋信號傳輸至空調控制器,空調控制器再將信號發送至ECU,ECU根據信號驅動發動機或壓縮機動作。本實用新型可以根據實現情況調節發動機和空調壓縮機是否運行,從而提高了駕駛室內的溫度舒適性;而且本實用新型結構簡單、?成本低廉,具有較為理想的經濟效益。作為優選,所述的溫度采集模塊為設置在空調出風口的溫度傳感器,溫度采集準確度較高。進一步地,所述的啟停系統反饋模塊包括啟停系統提示器和人機按鈕,啟停系統提示器與空調控制器相連,人機按鈕通過信號線與空調控制器相連,將反饋信號發送至空調控制器;工作時,當駕駛室內溫度達到設定值時空調控制器發送禁止停機信號至啟停系統提示器,啟停系統提示器發出請求選擇信號,駕駛員根據需要選擇是否按動人機按鈕向空調控制器發出反饋信號,空調控制器根據接收到的反饋信號向發動機控制單元ECU發出動作信號,ECU再驅動發動機或壓縮機動作,因此,本實用新型不僅具有較好的調節靈活性,而且使用效果非常理想。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;?
圖2是本實用新型的內部邏輯圖;?
圖3是本實用新型的控制路程圖;?
圖4人機按鈕的運行邏輯圖;
圖5是發動機控制單元ECU的控制流程圖。?
附圖中的標記為:1-空調控制器,2-溫度采集模塊,3-發動機控制單元ECU,4-發動機,5-壓縮機,6-啟停系統反饋模塊,7-溫度傳感器,8-啟停系統提示器,9-人機按鈕。?
具體實施方式
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