[實(shí)用新型]自動(dòng)上/卸砂小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120504234.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202320329U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡明星;許曉峰;龔忠鑫;劉超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北遠(yuǎn)程鐵道科技有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00;B61K11/00
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種上/卸砂小車，特別是涉及一種用于動(dòng)車組砂箱的自動(dòng)上/卸砂小車。

背景技術(shù)

自動(dòng)車組開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)，其良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益促使其快速發(fā)展。隨著動(dòng)車組運(yùn)行密度加大和數(shù)量的增加，對(duì)動(dòng)車組的日常補(bǔ)給和維護(hù)提出了更高要求。為了增大動(dòng)車組起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中車輪與軌道之間的摩擦力，在CRH3、CRH5型動(dòng)車的動(dòng)輪上都配置了撒砂裝置，動(dòng)車組在每次運(yùn)行后，進(jìn)入動(dòng)車運(yùn)用所檢查庫(kù)都需要對(duì)撒砂裝置的砂箱進(jìn)行補(bǔ)砂作業(yè)。目前國(guó)內(nèi)動(dòng)車組的砂箱補(bǔ)砂作業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的手工加砂方式。作業(yè)人員用手推車載砂，用小料斗人工向砂箱內(nèi)灌砂，這種上砂補(bǔ)給作業(yè)方式存在著以下的不足：(1)勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。對(duì)一列八編動(dòng)車組上砂作業(yè)需要兩名作業(yè)人員互相配合，一人推車，一人加砂，加滿24個(gè)砂箱的作業(yè)時(shí)間約1小時(shí)，步行距離1000米，加砂總重量500kg。(2)人工加砂時(shí)會(huì)揚(yáng)起粉塵，污染庫(kù)內(nèi)環(huán)境，危害勞動(dòng)者健康。同時(shí)人工加砂還容易將砂粒撒落在地上，對(duì)動(dòng)車庫(kù)內(nèi)地坪造成磨損。另外，如果撒落的砂粒進(jìn)入到拆卸的待裝配的零配件內(nèi)，還將對(duì)動(dòng)車的運(yùn)行埋下安全隱患。

由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的對(duì)動(dòng)車組砂箱的手工加砂方式在實(shí)際應(yīng)用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的自動(dòng)上/卸砂小車，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界急需改進(jìn)的目標(biāo)。

有鑒于上述現(xiàn)有的對(duì)動(dòng)車組砂箱的手工加砂方式存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的自動(dòng)上/卸砂小車，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的對(duì)動(dòng)車組砂箱的手工加砂方式，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的動(dòng)車組手工加砂方式存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的自動(dòng)上/卸砂小車，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其利用風(fēng)壓輸送的原理實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)車組砂箱的自動(dòng)加砂與卸砂作業(yè)，非常適于實(shí)用。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)上/卸砂小車，其包括：一貯砂罐，該貯砂罐底部呈漏斗形，并且在該貯砂罐漏斗形底部的中心設(shè)有一出砂口，而在該貯砂罐的頂部設(shè)有一加砂口；一上/卸砂裝置，該上/卸砂裝置為高壓渦流風(fēng)機(jī)，其設(shè)置于該貯砂罐一側(cè)的下方；一加砂槍，具有一加砂管道和一除塵管道，其中該加砂管道與該貯砂罐的該出砂口連通，并通過(guò)管道經(jīng)一第一三通閥與該高壓渦流風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口相連；其中該高壓渦流風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口是與該第一三通閥的一入口相連，該加砂管道則是通過(guò)管道與該第一三通閥的一出口相連，而該第一三通閥的另一出口放空；一除塵裝置，其入口經(jīng)一第二三通閥與該加砂搶的該除塵管道連接，其出口與該高壓渦流風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連接；其中該除塵裝置的入口是與該第二三通閥的一出口相連，該除塵管道是與該第二三通閥的一入口相連，而該第二三通閥的另一入口則通過(guò)該貯砂罐頂部的一負(fù)壓吸氣管道與該貯砂罐的內(nèi)部連通；一卸砂槍，具有一卸砂管道，該卸砂管道是經(jīng)一第一二通閥在該貯砂罐的上部與該貯砂罐的內(nèi)部連通；一自動(dòng)控制系統(tǒng)，由第一物位傳感器、第二物位傳感器、第三物位傳感器和一個(gè)PLC邏輯控制單元構(gòu)成；其中該第一物位傳感器設(shè)置于該貯砂罐內(nèi)的頂部，該第二物位傳感器設(shè)置于該貯砂罐內(nèi)的底部，該第三物位傳感器設(shè)置于該加砂槍上或懸掛于一砂箱口處；該P(yáng)LC邏輯控制單元的輸入端分別與該第一物位傳感器、該第二物位傳感器及該第三物位傳感器連接，該P(yáng)LC邏輯控制單元的輸出端則分別與該高壓渦流風(fēng)機(jī)、該第一三通閥、該第二三通閥及該第一二通閥電連接；以及一電動(dòng)拖車，其中該貯砂罐、該高壓渦流風(fēng)機(jī)、該加砂搶、該除塵裝置、該卸砂槍及該自動(dòng)控制系統(tǒng)均設(shè)置于該電動(dòng)拖車上；并且該電動(dòng)拖車與該P(yáng)LC邏輯控制單元電連接向該P(yáng)LC邏輯控制單元輸出電能。

本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的自動(dòng)上/卸砂小車，其中在所述的加砂槍上套設(shè)有一防塵罩，該加砂管道是貫穿該防塵罩與該加砂槍上的一噴砂口相連，該除塵管道是貫穿該防塵罩與該加砂槍上的一吸塵口相連；該第三物位傳感器則位于該防塵罩的下方，該除塵管道是同軸的環(huán)設(shè)于該加砂管道的外側(cè)。