[實用新型]一種應用RFID標簽的地下車位引導停車系統

有效

• 申請號: 201120502023.4
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN202600981U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 張正璞;張曉哲
• 申請（專利權）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G06K7/00
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 楊曄

技術領域

本實用新型屬于RFID標簽應用技術領域，涉及一種應用RFID標簽的地下車位引導停車系統。

背景技術

隨著城市建設的發展和居民生活水平的提高，汽車在給人們的交通帶來快捷方便的同時，停車難的問題越來越顯現，特別是對大型的地下停車場而言，由于視界受限，車主無法了解車位相關信息，花時間尋找空車位，造成停車難、停車時間長等一系列問題，并容易引起行車道上車輛擁堵現象，雖然常規停車場自動管理系統實現了車輛進出停車場的自動化，還能通過比較進出車輛的數量與停車場總停車位的關系，實現空余車位數量顯示功能，也有部分停車場為了提高車位利用率，方便車主停車，設置停車引導員幫助司機停車等措施。還是不能從根本上消除問題，為此，我們采用了RFID標簽技術，當車輛到達地下停車場口時，停車場口的閱讀器就能識別該車信息，通過無線網絡將信息上傳管理終端，管理終端處理信息后，在顯示屏上顯示該車停車的車位號及行駛方向箭頭標志，同時預埋在道路上的行駛指示燈和車位上的車位指示燈同時點亮，車主只要依照顯示屏、行駛指示燈和車位指示燈的提示，就能快速、準確找到車位。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種應用RFID標簽的地下車位引導停車系統，提供基于RFID標簽和閱讀器的無線通信功能，將識別信息通過管理終端處理，最終通過顯示屏、行駛指示燈和車位指示燈的提示來完成引導司機停車服務。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種應用RFID標簽的地下車位引導停車系統，由RFID標簽、閱讀器、顯示屏、車位探測器、行駛指示燈、通行桿、車位指示燈、數據采集器、節點控制器和管理終端組成，RFID標簽安裝于車輛上任意位置，閱讀器、通行桿和管理終端安裝在地下停車場入口處，顯示屏安裝在入口處和車輛拐彎處，車位探測器、車位指示燈安裝在車位上，行駛指示燈安裝在地下停車場通道上，32個車位設置1個數據采集器，16個數據采集器設置1個節點控制器。

車輛進入地下停車場口時，車上RFID標簽內存儲的車輛及車主相關信息被閱讀器識別后，通過無線網絡反饋到管理終端，通過管理終端確認后，通行桿自動打開，顯示屏顯示車位號及行駛方向箭頭，并點亮行駛指示燈和車位指示燈，引導車主停車。

專用車位的車輛進入停車場口時，系統識別后自動顯示專用車位號、行駛指示燈及車位指示燈亮，引導車主停車，專用車位管理終端不會對其它車輛提供。

車位探測器采用廈門科拓公司的KEY-T04無線超聲波探測器，基于超聲波探測原理和無線通訊技術，采取鋰電池供電，車位探測器探測到車位上有車輛時，車位指示燈熄滅，并同時將車位占用信息通過數據采集器和節點控制器將車位占用信息反饋到管理終端。

車位指示燈和行駛指示燈只在車輛進入時，管理終端完成路徑規劃后引導車輛停車時才點亮，車位探測器探測到車位上有車輛時，車位指示燈和行駛指示燈熄滅。

閱讀器和車位探測器及時將信息發送至管理終端，管理終端自動計算安排停車位號及路徑規劃，通過顯示屏顯示車位號及行駛方向箭頭，并啟動行車指示燈及車位指示燈，引導車主停車。

管理終端通過比較進出車輛的數量與停車場總停車位的關系，計算空車位。當計算出無空車位時，顯示屏顯示“無車位”信息，通行桿不再放行車輛進入。

管理終端的終端軟件采用地下車庫平面地圖形式，通過不同的顏色標識顯示所有車位停車狀態。軟件的統計功能通過管理終端對進出RFID標簽和車位信息進行統計分析，能提供車位占用數、車位空余數、車位停車時間(讀寫器讀取該RFID標簽的進入時間和離開時間)和車位利用率等數據。

RFID標簽采用上海秀派電子科技有限公司的通用標準型電子標簽SP-TGS-301。

閱讀器采用上海秀派電子科技有限公司的固定式標準閱讀器SP-RFS-300。

通行桿采用深圳市車安科技發展有限公司的柵欄桿道閘CA-DU0310。

顯示屏采用寶鷗(中國)有限公司的車位LED顯示屏BOP-LED。

附圖說明

圖1是一種應用RFID標簽的地下車位引導停車系統結構示意圖。

附圖1標記說明