[實用新型]具有危險品安全監測功能的鐵路罐車

有效

• 申請號: 201120502021.5
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN202413802U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 盧奎剛;韓志堅;郭小鋒;侯軍;胡廣壽;朱英波;杜亮輝;朱偉國
• 申請（專利權）人: 西安軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D5/00
• 分類號: B61D5/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 商宇科

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路罐車，尤其涉及一種具有危險安全監測功能的鐵路罐車。

背景技術

鐵路罐車作為鐵路貨車主要車種之一，承擔著每年數億噸的油品和化工品運輸。罐車運輸產品大多具有易燃、易爆、腐蝕、有毒等危險特性。隨著我國國民經濟的迅猛發展和技術的進步，鐵路罐車的運量不斷增加，載重和運行速度大幅提高，對鐵路罐車運輸安全要求越來越高。

目前，鐵路罐車在設計、制造方面采取了多種措施，為危險品運輸安全提供原始保證。設計上從選材到結構確定，對車輛強度、剛度、耐疲勞、耐腐蝕、運行平穩性、運行安全性嚴格要求，并進行了大量試驗研究；制造上以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全思想為指導，瞄準世界領先水平，實施了大規模的技術改造，開發應用新工藝，提升檢測手段。

鐵路罐車運輸過程中，主要采取傳統人工、靜態檢查與軌邊安全監測系統相結合的車輛安全保障模式，還存在檢測盲區，需要進行完善確保運輸安全。在裝卸站點、鐵路站場采用人工方式，利用常用工具及車上的壓力表、溫度計、液位計等設施對車輛及罐內介質狀態進行靜態檢測。在車輛運行中，運用鐵路車輛運行安全監控系統(5T系統)，實現了“分散檢測、聯網監控、信息共享、集中報警”，對列車運行安全起到了重要的保障作用，但該系統受地面布點間隔的限制，不具備實時監測功能，并且不能監測罐內危險品的狀態參數。因此，有必要增加罐車車載實時安全監測系統，作為既有安全保障模式的補充，提高鐵路罐車運輸安全。

實用新型內容

為了解決背景技術中所存在的技術問題，本實用新型提出了一種具有危險品安全檢測功能的鐵路罐車，實現實時監控罐車內危險品安全情況，監控無需人為操作，安全可靠且準確性高。

本實用新型的技術解決方案是：具有危險品安全監測功能的鐵路罐車，包括罐車車體以及設置在罐車車體上部的車載安全監測裝置，其特殊之處在于：所述車載安全監測裝置包括GPS定位通訊模塊、檢測模塊、電源模塊以及防爆殼，所述GPS定位通訊模塊、檢測模塊設置在防爆殼內，所述GPS定位通訊模塊與檢測模塊連接，所述電源模塊分別與GPS定位通訊模塊連接。

上述GPS定位通訊模塊包括GPS定位單元、GSM通信單元和數據處理單元，所述GSM通信單元和GPS定位單元與數據處理單元連接。

上述檢測模塊包括液位計、溫度計以及壓力變送器，所述液位計和壓力變送器與罐車車體內部空間直接連接，溫度計與罐體空間間接相連。

上述電源模塊包括太陽能電池、與太陽能電池連接的太陽能電池控制器以及蓄電池，所述太陽能電池和蓄電池與太陽能電池控制器連接，所述太陽能電池控制器分別與GPS定位通訊模塊、太陽能電池和蓄電池連接。

上述車載安全監測裝置還包括具有調用電子地圖、顯示車輛位置、速度、罐內介質壓力、溫度、液位、車輛屬性、貨車車號、車輛制造廠、車輛制造日期功能的監控中心模塊，所述監控中心模塊包括用于數據交互的網絡通信模塊；用于網絡通信的數據加解密模塊；判斷收到數據的合法性、完整性和新鮮性的安全檢測模塊；調用電子地圖、顯示位置信息的查詢地理信息模塊；與GPS定位通訊模塊和檢測模塊進行數據通訊的控制模塊；收集并分理信息，啟動不同模塊來完成相關事項，協調各個模塊間的工作進程的事務處理與調度模塊；所述網絡通信模塊與數據加解密模塊連接；所述安全檢測模塊連接數據加解密模塊和檢測模塊；所述查詢地理信息模塊與控制模塊連接；所述事務處理與調度模塊與控制模塊連接。

上述太陽能電池控制器設置在防爆殼內，所述防爆殼適應溫度范圍是-40℃～+50℃。

上述防爆殼內設置有安全柵，所述液位計和壓力變送器通過安全柵與GPS定位通訊模塊連接。

上述防爆殼防爆等級大于或等于DIIAT3，所述壓力變送器和液位計的防爆等級大于或等于iaIIAT3。

上述防爆殼與罐車車體上法蘭蓋固定連接。

上述蓄電池是閥控型鉛酸蓄電池；所述液位計是超聲波式液位計、光學液位計、干簧管式液位計或磁致伸縮式液位計。

本實用新型的優點是：

1)本實用新型的具有危險品安全監測功能的鐵路罐車，能實現對鐵路車輛實時位置、罐內介質物理參數(液位、溫度和壓力)進行自動檢測的監測系統；

2)能實現對鐵路車輛實時位置、罐內介質的物理參數(液位、溫度和壓力)進行自動檢測并將檢測數據上傳的系統集成技術；