[實用新型]一種新能源車用基于PWM的隔離型模擬輸出電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120499680.8
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN202424682U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王永秋;彭能嶺;李振山;周海洋;李鈺銳;齊瀛
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H03K19/14
• 分類號: H03K19/14
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新能源車用基于PWM的隔離型模擬輸出電路，具體是一種實現(xiàn)隔離型可調(diào)電壓輸出的電路。

背景技術(shù)

新能源車上發(fā)電機、電動機及其控制器工作電流大、電壓高，因此電磁干擾較強。隔離是電子電路提高抗干擾能力的有效方法，但模擬信號如果通過線性運放隔離成本高、電路復雜，通過DAC在數(shù)字控制端隔離有同樣的問題，并且控制復雜。而發(fā)動機油門、電機力矩又需要模擬輸出信號控制或作為其他控制方案失效時的備用模式。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種新能源車用基于PWM的隔離型模擬輸出電路，用以滿足新能源車用設(shè)備需要模擬信號控制的需要，適應(yīng)電磁干擾較強的環(huán)境。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的方案是：一種新能源車用基于PWM的隔離型模擬電壓輸出電路，該電路由輸入輸出依次首尾相接的隔離電路、整形電路與濾波電路構(gòu)成，PWM信號連接到所述隔離電路的輸入端。

所述隔離電路為光耦隔離電路，光耦隔離電路中的光耦元件的原邊連接所述PWM信號，光耦元件的副邊連接整形電路輸入端。所述整形電路為一個非門電路。所述濾波電路為電阻電容濾波電路：其輸入端與輸出端之間依次串設(shè)第一電阻與第二電阻，串聯(lián)點和輸出端上分別設(shè)有接地的濾波電容。

輸出電路通過光藕隔離、波形整理、濾波后實現(xiàn)隔離型模擬電壓輸出，隔離電路設(shè)置在PWM信號輸入端，電路簡單，控制方便，而且可以提高電路抗干擾能力。該電路適合新能源車強電磁干擾環(huán)境下使用，輸出信號經(jīng)調(diào)理后可以用于發(fā)動機油門控制、電機力矩控制等。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統(tǒng)框圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示的基于PWM的隔離型模擬電壓輸出電路，該電路由輸入輸出依次首尾相接的隔離電路、整形電路與濾波電路構(gòu)成，PWM信號連接到所述隔離電路的輸入端。如圖2為圖1的一種實施方式，圖中PWM為占空比可調(diào)的方波信號，DAC為電壓輸出，DGnd、AGnd分別為數(shù)字地、模擬地且二者隔離，5VA為模擬電路用電源；U1為光藕、U2A為非門的一個通道，R1、R2、R3、R4為電阻，C3、C4為電容。

PWM信號接光藕U1原邊的發(fā)光二極管陽極，發(fā)光二極管陰極經(jīng)電阻R1接數(shù)字地DGnd，光藕U1副邊的三極管的射極接模擬地AGnd，其集電極經(jīng)電阻R2接模擬電路5V電源；光藕U1副邊三極管的集電極連接到非門U2A的輸入端，U2A的輸出端連接R3、C3、R4、C4組成的濾波電路。

PWM是一種周期一定而高低電平的占空比可以調(diào)制的方波信號，當PWM信號為高電平，光耦U1副邊三極管導通，U2A輸入低電平，U2A輸出高電平，反之，當PWM信號為低電平，U2A輸出低電平。非門U2A用于對信號進行整形以提高信號質(zhì)量，濾波電路濾除諧波分量，輸出電壓信號DAC為根據(jù)PWM信號占空比線性可調(diào)的電壓信號。