[實用新型]一種電動車高速電機

有效

• 申請號: 201120499268.6
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN202334141U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 蘇詠偉
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 王淦緒

技術領域

本實用新型屬于電機領域，特別是涉及一種電動車高速電機。

背景技術

動自行車因其駕駛簡單、使用方便、節能環保以及價格低廉的特點迅速成為人們交通出行的主要代步工具。電動車電機普遍采用永磁直流電機，是指電機線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式，永磁直流電機分為“有齒”高速電機和“無齒”電機，高速電機相比普通電機的輸出扭矩大，其結構一般是：包括內置高速電機心、太陽齒輪、行星齒輪、齒圈、行星輪軸、輪轂外殼和中心軸，內置高速電機心包括內轉子和外定子，外定子套體內圓周上設有鐵芯和繞組線圈，內轉子的外圓周上均布磁鋼片，外定子上的繞組線圈通電，繞組線圈通過電流所產生的磁場與內轉子上的磁鋼片所產生的永磁場相互作用，該方式導致內轉子高速旋轉，且通過行星減速齒輪傳動，以此來令輪轂外殼低速轉動。

上述磁鋼片是電機的主要組成部分。近來，由于稀土價格上漲導致磁鋼的價格猛漲，從而大大增加了電動車電機的制造成本，這樣，電動車的生產廠家必須大幅度提高電動車的售價才能夠保證原有的利潤，這令電動車喪失了價格上的巨大優勢，嚴重影響電動車的市場競爭力和銷量，所以必須研發一種新型的無磁鋼電動車電機來降低電動車的生產成本。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種制造容易、制造成本低的電動車高速電機。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種電動車高速電機，包括內置高速電機心、太陽齒輪、行星齒輪、齒圈、行星輪軸、輪轂外殼和中心軸，所述內置高速電機心包括內轉子和外定子，所述內轉子包括端部安裝所述太陽齒輪的轉軸以及安裝在轉軸上的轉子芯，其特征在于：所述轉子芯由安裝在轉軸上的鐵芯以及纏繞在所述鐵芯上的繞組線圈構成，所述繞組線圈的兩端與固定在所述轉軸上的兩個銅套分別連接，所述兩個銅套與安裝在所述外定子內側的兩個碳刷分別接觸，所述銅套與轉軸之間設有絕緣套。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述絕緣套由電木材料制成。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型中用鐵芯和繞組線圈構成的電磁鐵代替現有高速電機中所使用的磁鋼片，相比現有技術，本實用新型可以大大降低電機的生產成本，從而避免因為磁鋼價格上漲而對電動市場帶來的巨大影響，保證了電動自行車的價格優勢。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：?1、內置高速電機；?1-1、外定子；?1-1-1、套體；?1-1-2、碳刷；?1-2、內轉子；?1-2-1、轉軸；?1-2-2、銅套；?1-2-3、絕緣套；?2、輪轂外殼；?3、鐵芯；?4、繞組線圈；?5、中心軸；?6、太陽齒輪；?7、行星輪軸；?8、行星齒輪；?9、齒圈。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種電動車高速電機。包括內置高速電機1和設置在內置高速電機外側的輪轂外殼2，內置高速電機1包括外定子1-1和內轉子1-2，外定子1-1由套體1-1-1和設置在套體1-1-1內圓周上的鐵芯3以及纏繞在鐵芯3上的繞組線圈4組成，內轉子1-2由轉軸1-2-1和固定在轉軸1-2-1上的鐵芯3以及纏繞在鐵芯3上的繞組線圈4組成。上述套體1-1-1與轉軸1-2-1通過軸承連接，轉軸1-2-1可在套體1-1-1上繞軸線轉動。內轉子1-2的轉軸1-2-1上設有兩個銅套1-2-2，銅套1-2-2通過電木材料制成的絕緣套1-2-3固定在轉軸1-2-1上，外定子1-1的套體1-1-1內側設有兩個碳刷1-1-2，內轉子1-2上的繞組線圈4通過銅套1-2-2與碳刷1-1-2接觸連接的方式實現和外界電源的連接，外定子1-1上的繞組線圈4可以直接與外界電源連接。

中心軸5為兩段同心軸，內置高速電機1位于兩段中心軸之間，且內置高速電機1的外定子1-1的兩端分別與兩段中心軸5固定連接。內置高速電機1的內轉子1-2的轉軸1-2-1上安裝太陽齒輪6，太陽齒輪6與三個靠行星輪軸7支承的行星齒輪8嚙合，行星輪軸7安裝在外定子1-1上，三個行星齒輪8與安裝在上述輪轂外殼2上的齒圈9嚙合，輪轂外殼2與兩段中心軸5通過軸承連接。兩段中心軸5固定安裝在電動車的車架上，上述外定子1-1與內轉子1-2因通電所產生的磁場相互作用，使內轉子1-2的轉軸1-2-1旋轉，高速旋轉的轉軸1-2-1通過行星減速齒輪帶動輪轂外殼2低速旋轉，以此驅動電動車的車輪轉動。