[實用新型]一種柱塞式空氣加力泵

有效

• 申請號: 201120499260.X
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN202320268U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 朱宗元;汪志彪;陳旭;王加慶;柏顧清
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

技術領域

本實用新型涉及一種車輛制動用助力裝置，特別是一種空氣助力泵。?

背景技術

在現有技術中，空氣加力泵用于車輛的制動，它是由氣缸－活塞總成、推桿、回位彈簧、油杯總成、液壓缸體－推桿－液壓活塞總成組成，工作時，是將壓力空氣通入氣缸，作用在較大面積的氣缸活塞上形成推力，通過推桿推動液壓缸中較小面積的液壓活塞移動，液壓活塞使產生的液壓傳遞給制動器的卡鉗，推動卡鉗活塞，使卡鉗抱緊制動盤實現車輛制動。由于氣缸活塞面積大于液壓缸中液壓活塞的面積，可以使氣缸較小的氣壓在液壓缸產生數倍的液壓，實現增壓功能。現有技術的機械構造如申請號為200720035129.1的實用新型專利公開的一種空氣加力泵，它的液壓缸部分采用液壓活塞結構,其加工精度要求高，使用壽命短，密封效果差,?它的氣壓活塞采用鑄造式活塞，結構復雜，制造難度大，耗用材料多。?

實用新型內容

為了解決現有技術存在的技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種柱塞式空氣加力泵，其制造容易，精度高，工作可靠，使用壽命長。?

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：?

一種柱塞式空氣加力泵，包括氣缸缸體、氣缸活塞、氣缸彈簧、液壓缸缸體、液壓缸彈簧、儲油杯，其中：

氣缸缸體通過氣缸端蓋與液壓缸缸體一端同軸線連接，液壓缸體另一端固定連接液壓缸端蓋；

氣缸缸體底部具有進氣孔，氣缸端蓋具有呼吸器，氣缸活塞位于氣缸缸體腔內并且通過氣缸密封圈與氣缸缸體內腔形成密封，氣缸彈簧置于氣缸活塞與氣缸端蓋之間，頂桿一端與氣缸活塞固定連接，另一端頂推于液壓缸柱塞；

液壓缸缸體內表面具有環形槽，環形槽連通儲油杯，液壓缸缸體的放氣孔由放氣螺釘封閉；

液壓缸端蓋具有出液孔，出液孔設置出油閥，液壓缸端蓋與液壓缸缸體通過螺紋連接，液壓缸主密封圈位于液壓缸缸體腔內與液壓缸端蓋的結合部并與液壓缸柱塞外周面形成密封，液壓缸柱塞位于液壓缸缸體腔內，液壓缸柱塞一端外周具有液壓缸副密封圈并與液壓缸缸體內周面形成密封，液壓缸柱塞另一端與液壓缸端蓋之間具有液壓缸彈簧，液壓缸柱塞該端與液壓缸主密封圈接觸的外環具有卸壓孔。

液壓缸柱塞兩端具有盲孔，頂桿頂推于液壓缸柱塞一端盲孔中，液壓缸彈簧頂推于液壓缸柱塞另一端盲孔中，液壓缸柱塞該端與液壓缸主密封圈接觸的外環均布6至8個卸壓孔。?

液壓缸柱塞外圓表面具有硬鉻鍍層或光亮鎳鍍層。?

氣缸活塞為沖壓鋼板材料。?

安裝支架固定在氣缸端蓋上。?

由于采用上述方案后，本實用新型在使用過程中，液壓缸缸體部分用柱塞結構替代了現有技術的活塞結構，往復運動的密封面由液壓缸缸體內孔壁改變為液壓缸柱塞外圓，液壓缸柱塞的外圓加工時更容易提高尺寸精度、幾何精度、粗糙度等參數，提高了產品的工作性能和使用壽命。氣缸部分的氣缸活塞由鋼板沖壓成形，與鋁合金鑄造的氣缸活塞相比，結構簡單，性能可靠，節省材料。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種柱塞式空氣加力泵主視圖。?

圖2為本實用新型一種柱塞式空氣加力泵左視圖。?

圖3為本實用新型一種柱塞式空氣加力泵液壓缸柱塞縱剖視圖。?

附圖中標號：?

1.液壓缸端蓋，2.出油閥，3.六角螺母，4.液壓缸彈簧，5.放氣螺釘，6.儲油杯，7.呼吸器，8.氣缸端蓋，9.氣缸缸體，10.頂桿，11.氣缸彈簧，12.氣缸密封圈，13.氣缸活塞，14.?液壓缸副密封圈，15.安裝支架，16.液壓缸缸體，17.液壓缸柱塞，18.液壓缸主密封圈，19.?O形密封圈，20.卸壓孔，21.進氣孔，22.出液孔，23.盲孔，24.盲孔。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型一種柱塞式空氣加力泵的具體實施方式作進一步的說明。?