[實用新型]船舶艏側推主電動機起動裝置

有效

• 申請號: 201120497439.1
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN202424597U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 宗許寧;盧賢基
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: H02P1/28
• 分類號: H02P1/28
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本發明涉及電動機領域，具體涉及一種利用晶閘管勵磁自動調整裝置實現軟啟動的船舶艏側推主電動機起動裝置。

背景技術

側推是一種產生船舶橫向推力的特殊裝置，能改善船舶在低速時的操縱性和安全性，提高了船舶的機動性。側推的主電動機一般功率都比較大，而對于大功率的電機，如果直接起動，則起動電流很大，對電網將造成很大的沖擊。所以研究電機的起動方法就很要必要。在目前常用的電機起動方法有：1、直接啟動。直接啟動的優點是所需設備少，啟動方式簡單，成本低。但對于大容量的電動機來說，一方面是提供電源的線路和變壓器容量很難滿足電動機直接啟動的條件，另一方面強大的啟動電流沖擊電網和電動機，影響電動機的使用壽命，對電網不利，所以大容量的電動機和不能直接啟動的電動機都要采用降壓啟動。2、定子串電抗器或電阻動起動:起動時，把電抗器接入啟動電路，啟動完成后切除。這種起動方式的優點是：設備簡單，能降低起動電流。缺點也很明顯，這種方式只能用于輕載和空載起動，因為起動電流減少的同時，起動轉矩減少的更多。也可以在定子繞組中串入電阻，也能降低起動電流，但由于外串電阻上有較大的功率損耗，特別對中型、大型異步電動機很不經濟。3、自藕變壓器降壓啟動：采用自耦變壓器降壓啟動，電動機的啟動電流及啟動轉矩與其端電壓的平方成比例降低，相同的啟動電流的情況下能獲得較大的啟動轉矩。自耦變壓器降壓啟動的優點是可以直接人工操作控制，也可以用交流接觸器自動控制，經久耐用，維護成本低，適合所有的空載、輕載啟動異步電動機使用。缺點是人工操作要配置比較貴的自偶變壓器箱（自偶補償器箱），自動控制要配置自藕變壓器、交流接觸器等啟動設備和元件，同時，電動機啟動過程中自藕變壓器的切除時間點的設置也是一個難題。4、Y-△降壓啟動：適用于定子繞組為△連接的電動機，當啟動時接成Y，速度接近額定轉速時轉為△運行。Y－△降壓啟動的優點是不需要添置啟動設備，有啟動開關或交流接觸器等控制設備就可以實現，缺點是只能用于△連接的電動機，大型異步電機不能重載啟動。5、軟起動：軟起動器是一種集電機軟起動、軟停車、輕載節能和多種保護功能于一體的新穎電機控制裝置，國外稱為Soft?Starter。它的主要構成是串接于電源與被控電機之間的三相反并聯閘管交流調壓器。運用不同的方法，改變晶閘管的觸發角，就可調節晶閘管調壓電路的輸出電壓。在整個起動過程中，軟起動器的輸出是一個平滑的升壓過程，直到晶閘管全導通，電機在額定電壓下工作。所以，對電機的起動方法進行改進就顯的很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種解決側推的主電動機起動過程中的電流沖擊，控制起動電流，減少對電網的沖擊的船舶艏側推主電動機起動的裝置。

利用晶閘管勵磁自動調整裝置實現軟啟動以“育鯤”輪艏側推為例采用軸帶發電機單獨供電，發電機的端電壓即為電動機的端電壓，如果在起動主電動機時我們采用某種辦法先使發電機的端電壓為零，然后逐漸升高發電機端電壓，電壓升高時電動機轉速也逐漸升高，那么起動電流就會一直處于較低狀態下，當達到額定電壓時，電動機也達到額定轉速，從而實現無沖擊電流的軟啟動。

本發明所述的船舶艏側推主電動機起動裝置設備簡單，僅需對發電機的勵磁裝置調整裝置做適當改進；起動電流一直低于電動機額定電流，啟動過程比較平穩，對電網基本沒有電流沖擊。

附圖說明

下面結合附圖和實施案例進一步闡述本發明。

圖1是本發明的驅動電機軟啟動的單線原理設計框圖；

圖2是本發明的單相半波可控整流電路；

圖3是本發明的1號控制電路；

圖4是本發明的2號控制電路。?

具體實施方式

以下結合實施例來說明本發明所述的船舶艏側推主電動機起動裝置。

實施例1。

本發明所述的船舶艏側推主電動機起動裝置，利用晶閘管勵磁自動調整裝置實現軟啟動。以“育鯤”輪艏側推為例采用軸帶發電機單獨供電，發電機的端電壓即為電動機的端電壓，如果在起動主電動機時我們采用某種辦法先使發電機的端電壓為零，然后逐漸升高發電機端電壓，電壓升高時電動機轉速也逐漸升高，那么起動電流就會一直處于較低狀態下，當達到額定電壓時，電動機也達到額定轉速，從而實現無沖擊電流的軟啟動。