[實(shí)用新型]一種凸輪軸前軸承蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120497102.0
• 申請(qǐng)日: 2011-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN202338362U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐澤軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銳展（銅陵）科技有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/047
• 分類號(hào): F01L1/047;F01L1/46;F01M9/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種凸輪軸前軸承蓋。?

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸前軸承蓋的主要功用是為了通過發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸前軸承蓋滿足對(duì)進(jìn)、排氣凸輪軸的定位和固定，但是現(xiàn)有的凸輪軸功能單一，不能適用發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣工況下潤(rùn)滑方面的要求。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠發(fā)動(dòng)機(jī)部件的潤(rùn)滑需求的凸輪軸前軸承蓋。?

要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：?

本實(shí)用新型為一種凸輪軸前軸承蓋，包括前軸承蓋本體，所述的前軸承蓋本體的兩個(gè)凸輪軸蓋內(nèi)表面上分別設(shè)置一道以上的凹下的油槽Ⅰ，所述的兩個(gè)凸輪軸蓋上的油槽Ⅰ分別設(shè)置為將OCV閥中流出的潤(rùn)滑油引導(dǎo)到凸輪軸相位調(diào)節(jié)器滯后腔和凸輪軸相位調(diào)節(jié)器前進(jìn)腔的結(jié)構(gòu)。?

所述的兩個(gè)凸輪軸蓋上各設(shè)置兩道平行布置的油槽Ⅰ。?

所述的前軸承蓋本體的中間面的內(nèi)表面上設(shè)置一道以上的凹下的油槽Ⅱ，所述的油槽Ⅱ設(shè)置為將從缸蓋流出的潤(rùn)滑油引導(dǎo)到凸輪軸軸頸部位的結(jié)構(gòu)。?

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：?

本實(shí)用新型的凸輪軸前軸承蓋，除了滿足對(duì)進(jìn)、排氣凸輪軸的定位和固定之外，還能通過油槽Ⅰ和油槽Ⅱ的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器和凸輪軸軸頸部位的潤(rùn)滑，從而能夠適用發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣工況下潤(rùn)滑方面的要求。?

附圖說明

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明：?

圖1為本實(shí)用新型所述的凸輪軸前軸承蓋的正視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1所述的凸輪軸前軸承蓋的內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖中標(biāo)記為：1、前軸承蓋本體；2、凸輪軸蓋；3、油槽Ⅰ；4、中間面；5、油槽Ⅱ。?

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：?

如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種凸輪軸前軸承蓋，包括前軸承蓋本體1，所述的前軸承蓋本體1的兩個(gè)凸輪軸蓋2內(nèi)表面上分別設(shè)置一道以上的凹下的油槽Ⅰ3，所述的兩個(gè)凸輪軸蓋2上的油槽Ⅰ3分別設(shè)置為將OCV閥中流出的潤(rùn)滑油引導(dǎo)到凸輪軸相位調(diào)節(jié)器滯后腔和凸輪軸相位調(diào)節(jié)器前進(jìn)腔的結(jié)構(gòu)。?

所述的兩個(gè)凸輪軸蓋2上各設(shè)置兩道平行布置的油槽Ⅰ3。?

所述的前軸承蓋本體1的中間面4的內(nèi)表面上設(shè)置一道以上的凹下的油槽Ⅱ5，所述的油槽Ⅱ5設(shè)置為將從缸蓋流出的潤(rùn)滑油引導(dǎo)到凸輪軸軸頸部位的結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的凸輪軸前軸承蓋，除了滿足對(duì)進(jìn)、排氣凸輪軸的定位和固定之外，還能通過油槽Ⅰ3和油槽Ⅱ5的設(shè)定，當(dāng)前軸承蓋安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，凸輪軸與前軸承蓋相貼合，此時(shí)，凹槽狀的油槽Ⅰ3與凸輪軸之間形成孔狀的油道，這時(shí)，即可通過此油道，將將OCV閥中流出的潤(rùn)滑油分別引導(dǎo)到凸輪軸相位調(diào)節(jié)器滯后腔和凸輪軸相位調(diào)節(jié)器前進(jìn)腔；而中間面上的油槽Ⅱ5，在前軸承蓋安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，凸輪軸與前軸承蓋相貼合，此時(shí)，凹槽狀的油槽Ⅱ5與凸輪軸軸頸之間形成孔狀的油道，這時(shí)，即可通過此油道，實(shí)現(xiàn)對(duì)凸輪軸軸頸部位的潤(rùn)滑，從而能夠適用發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣工況下潤(rùn)滑方面的要求。?

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。?