[實用新型]長管內(nèi)孔拋光裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120496741.5
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN202388362U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅有旺
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市南海中南機械有限公司
• 主分類號: B24B29/04
• 分類號: B24B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及零配件加工裝置，尤其是一種長管內(nèi)孔拋光裝置。

背景技術(shù)

目前，拋光內(nèi)孔主要有珩磨機，磨粒流拋光機等，但長度太長(5～12米)的產(chǎn)品比較特殊，內(nèi)孔光潔度要求較高，不允許有縱向的紋路，一般的珩磨機行程達不到使用的要求，要么設(shè)計專用機床，但價格昂貴。而磨粒流同樣也存在投入成本高的問題，另外拋光效果也不一定能滿足拋光的要求，因為磨粒流常用于拋光原光潔度比較好的產(chǎn)品，如果光潔度比較差，就很難達到拋光的效果，從而降低合格率，增加成本。因此，還找到比較適合的拋光工具.現(xiàn)在主要是靠人工來拋光，其操作方法如下：操作工人手提一長管，長管前端接一刻磨機，長管后端與氣源相接，氣源驅(qū)動長管前端刻磨機轉(zhuǎn)動，而人手推動長管在共軌管內(nèi)部來回多次移動進行拋光內(nèi)孔，工作效率很低，拋光的效果不理想，人為影響的因素大，現(xiàn)在要3～5天才能拋光一條長管，減少產(chǎn)能，嚴(yán)重制約生產(chǎn)力的提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決問題上述問題，提供一種長管內(nèi)孔拋光裝置，適用于船用電控系統(tǒng)柴油機共軌管，可推廣使用于一般的長管內(nèi)孔拋光，有效提高工作效率，增加合格率，提高產(chǎn)能。

為了達到上述目的，本實用新型包括：長管、機架、驅(qū)動部分、進給部分、拋光部分、升降部分，所述驅(qū)動部分包括：變頻電機、變頻電機直接裝在蝸輪蝸桿減器上，蝸輪蝸桿減器下裝有減速器調(diào)節(jié)板；所述進給部分包括：輸送管、行程開關(guān)；所述拋光部分包括：拋光頭；其特征在于：所述驅(qū)動部分設(shè)有傳動磨擦輪，傳動磨擦輪由軸承支承，固定于機架所設(shè)的支承座上，傳動磨擦輪軸端通過傳動機構(gòu)與蝸輪蝸桿減速器輸出端相連，該支承座上還裝有壓緊輪，與傳動磨擦輪一起組成磨擦副。

本實用新型的驅(qū)動部分設(shè)有三組由傳動磨擦輪和壓緊輪組成的磨擦副，前面兩組的傳動磨擦輪一端各自接有鏈輪，鏈輪通過短鏈連接在一起，另一組的傳動摩擦輪軸端裝手動驅(qū)動輪。拋光頭以導(dǎo)向座為基體，導(dǎo)向座后端接接頭，接頭與輸送管相接，導(dǎo)向座內(nèi)裝有刻磨機，刻磨機前端接拋光輪，后端通過軟管與接頭相連，導(dǎo)向座外圓上還裝有萬向輪，萬向輪設(shè)有兩種，一種為帶彈簧萬向球，另一種不帶彈簧萬向球。行程開關(guān)設(shè)有兩個，分別裝在長管前端和后端。

本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)效率高，制作成本低，通過變頻電機和蝸輪蝸桿減器驅(qū)動傳動磨擦輪和壓緊輪，產(chǎn)生的磨擦力作為進給驅(qū)動動力，打破了常規(guī)絲桿螺母的驅(qū)動方法，在傳動磨擦輪軸端設(shè)置有手輪，當(dāng)電機驅(qū)動失效時，可以使用人工驅(qū)動，而不影響生產(chǎn)，本實用新型還采用四連動蝸輪蝸桿升降機升降，簡單實用，自主研制的拋光頭結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向準(zhǔn)確。

附圖說明：

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖

圖2本實用新型結(jié)構(gòu)后視圖

圖3本實用新型縱向剖視圖

圖4本實用新型拋光頭縱向剖視圖

圖5本實用新型拋光頭后端縱向剖視圖

具體實施例：

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包括：長管1、機架7、驅(qū)動部分、進給部分、升降部分、拋光部分。機架7上設(shè)有支承座4，支承座4兩個為一組，共設(shè)有三組，分別以前、中、后方式均勻的設(shè)在機架7頂部，機架7后端還設(shè)有一托板，托板上裝有一個支承輪8。

驅(qū)動部分包括：變頻電機10、蝸輪蝸桿減速器11、減速器調(diào)節(jié)板17、帶輪14、皮帶13、傳動磨擦輪16、壓緊輪15、鏈輪22、短鏈21、手動驅(qū)動手輪6。變頻電機10直接裝在蝸輪蝸桿減器11上，在蝸輪蝸桿減速器11下裝有減速器調(diào)節(jié)板17，該調(diào)節(jié)板裝在機架7上，蝸輪蝸桿減速器11輸出端接帶輪14，通過皮帶13與傳動磨擦輪16軸端所設(shè)的帶輪14相連。傳動磨擦輪16由軸承支承，固定于機架7上所設(shè)的支承座4上，圖3中，傳動磨擦輪16上方設(shè)有壓緊輪15，該壓緊輪15與傳動磨擦輪16接觸處形成一個管孔，壓緊輪15同樣裝在支承座4上，使其與傳動磨擦輪16一起組成磨擦副。圖1、圖2中，驅(qū)動部分設(shè)有三組由傳動磨擦輪16和壓緊輪15組成的磨擦副，分別裝載在三組支承座4上，前面兩組傳動磨擦輪16一端接有鏈輪22，鏈輪22通過短鏈21連接在一起。工作時，前面兩組磨擦輪16和壓緊輪15同時作用，其中一組傳動磨擦輪16為與蝸輪蝸桿減速器11輸出端連接，圖1中為中間那組。另外，另一組傳動摩擦輪16軸端可以裝手動驅(qū)動輪6，起應(yīng)急作用。