[實(shí)用新型]起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120496316.6 | 申請日: | 2011-12-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202332987U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊守波 | 申請(專利權(quán))人: | 濟(jì)寧遠(yuǎn)征電源有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | H01M2/04 | 分類號(hào): | H01M2/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 272000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起動(dòng) 蓄電池 塑料蓋 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本實(shí)用新型涉及蓄電池制造技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說是一種起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋。
背景技術(shù)
蓄電池以優(yōu)異的性能普遍使用在各個(gè)領(lǐng)域,更多地裝配在動(dòng)力車輛上作為起動(dòng)電源,但現(xiàn)有技術(shù)的蓄電池的外殼沒有設(shè)計(jì)專用的固定機(jī)構(gòu),給蓄電池的安裝工作帶困難,蓄電池固定不夠牢固,隨著動(dòng)力車輛行駛巔波,常常導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞,而影響車輛的正常行駛,造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋,所述的起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋由安裝提手、固定扣、蓋體、注液孔、負(fù)極端子、負(fù)極標(biāo)識(shí)、正極標(biāo)識(shí)、正極端子組成,其特征是蓋體的兩端設(shè)置安裝提手,安裝提手的內(nèi)側(cè)設(shè)置固定扣,蓋體的內(nèi)部設(shè)置注液孔,蓋體的一端上側(cè)設(shè)置負(fù)極端子,負(fù)極端子的一側(cè)設(shè)置負(fù)極標(biāo)識(shí),蓋體的一端下側(cè)設(shè)置正極端子,正極端子的一側(cè)設(shè)置正極標(biāo)識(shí)。
本實(shí)用新型的有益效果是起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋設(shè)計(jì)了專用裝配安裝固定的固定扣,蓄電池安裝固定牢固,隨動(dòng)力車輛行駛巔波較小,保障了蓄電池的正常工作性能。
附圖說明:?
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,附圖中:
1.?安裝提手,2.?固定扣,3.?蓋體,4.?注液孔,5.?負(fù)極端子,6.?負(fù)極標(biāo)識(shí),7.?正極標(biāo)識(shí),8.?正極端子。
具體實(shí)施方式:?
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述,以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法,本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為:所述的起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋由安裝提手1、固定扣2、蓋體3、注液孔4、負(fù)極端子5、負(fù)極標(biāo)識(shí)6、正極標(biāo)識(shí)7、正極端子8組成,其特征是蓋體3的兩端設(shè)置安裝提手1,安裝提手1的內(nèi)側(cè)設(shè)置固定扣2,蓋體3的內(nèi)部設(shè)置注液孔4,蓋體3的一端上側(cè)設(shè)置負(fù)極端子5,負(fù)極端子5的一側(cè)設(shè)置負(fù)極標(biāo)識(shí)6,蓋體3的一端下側(cè)設(shè)置正極端子8,正極端子8的一側(cè)設(shè)置正極標(biāo)識(shí)7。
本實(shí)用新型的有益效果是起動(dòng)型蓄電池用塑料蓋設(shè)計(jì)了專用裝配安裝固定的固定扣2,蓄電池安裝固定牢固,隨動(dòng)力車輛行駛巔波較小,保障了蓄電池的正常工作性能。
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