[實用新型]萬用變速器測試臺

有效

• 申請號: 201120494704.0
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN202501979U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 王征
• 申請（專利權）人: 天津市優耐特汽車電控技術服務有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車零部件檢測試驗的裝置，特別是涉及一種用于對自動變速器進行檢測的測試臺。?

背景技術

隨著我國社會經濟的發展，汽車的數量也越來越多，而自動變速器因其操作簡單而得到廣泛的應用。在生產制造中，自動變速器要從生產到走向市場，必須要經過各項性能上的測試；當自動變速器出現故障后，在現有汽車維修行業中，檢修自動變速器一般是由維修人員憑自己的經驗對故障進行評估，看故障出現在哪里，但是因為維修人員的水平也參差不齊，而且自動變速器的結構也相對復雜，所以這種方式容易造成誤判甚至錯判，從而導致真正故障無法排除而需多次返修的情況，所以，綜上所述，需要一個能對自動變速器的性能以及故障進行檢測的設備，而此檢測設備必須要包括一個用來連接變速器的測試臺，此外，因為自動變速器型號多，尺寸也不一樣，所以，要是針對不同的自動變速器設計不同的測試臺，成本就太高。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于對自動變速器進行檢測的萬用測試臺，其能適用于各種不同的自動變速器。?

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：?

一種萬用變速器測試臺，用于檢測自動變速器性能以及故障，其特征在于：包括底座、設置于底座中間且與自動變速器輸入端連接的動力輸入裝置、分別設置于底座左右兩端且與自動變速器輸出端連接的兩加載裝置，所述動力輸入?裝置可相對底座前后移動、上下移動以及相對旋轉，所述加載裝置可相對底座左右移動，所述動力輸入裝置包括一變頻調速電機，所述加載裝置包括負載加載器。?

所述動力輸入裝置通過一高度調整裝置與底座可相對上下移動連接，所述高度調整裝置包括一固定連接于底座的第一電機、一設置于第一電機輸出端的渦輪，還包括一上端連接于動力輸入裝置下方的第一絲杠，所述渦輪與第一絲杠嚙合。?

所述動力輸入裝置通過一第一調整裝置與底座可前后移動連接，所述第一調整裝置包括一固定連接于底座的第二電機、設置于第二電機輸出端的一第二絲杠，還包括設置于動力輸入裝置下方的一第一螺母，所述第二絲杠穿過第一螺母而與第一螺母嚙合。?

所述動力輸入裝置還包括一可上下移動連接于底座中間的第一支撐板、可前后移動連接于第一支撐板的第二支撐板、可旋轉設置于第二支撐板上的第三支撐板，所述動力輸入裝置進一步包括一底部固定于第三支撐板上的支撐座，所述變頻調速電機固定于支撐座上端一側。?

所述動力輸入裝置進一步包括一可旋轉連接于支撐座下端的動力輸出軸，所述變頻調速電機的輸出軸與動力輸出軸連接。?

所述高度調整裝置設置于底座與第一支撐板之間，所述高度調整裝置的第一絲杠上端連接于第一支撐板下方；且第一支撐板下端還設置有多根導柱，對應的，所述底座上設置有多個導套，所述導柱穿設于導套內。?

所述第二支撐板下端中間固接有所述第一螺母，下端兩側設置有第一滑軌，對應的，所述第一支撐板上表面左右兩側各設置有第一導軌，所述第一滑軌跨設在第一導軌上，所述第一絲杠穿過第一螺母。?

所述第二支撐板與第三支撐板之間設置有旋轉調整裝置，所述旋轉調整裝置包括多個設置于第三支撐板周圍的卡座，所述卡座呈L形，L形卡座的橫桿壓住第三支撐板的邊緣，豎桿通過一螺絲連接于第二支撐板。?

所述加載裝置通過一第二調整裝置與底座可相對左右移動連接，所述第二調整裝置包括一固定連接于底座的第三電機、設置于第三電機輸出軸端的一第三絲杠，還包括一設置于加載裝置下方的第二螺母，所述第三絲杠穿過所述第二螺母從而與第二螺母嚙合。?

所述加載裝置還包括一第四支撐板、設置于第四支撐板上的支撐架以及連接于所述負載加載器輸出端的第一連接軸，所述負載加載器連接于支撐架，所述第二調整裝置的第二螺母設置于第四支撐板的下端中間，且第四支撐板的下端兩側設置有第二滑軌，對應的，所述底座前后兩側設置有第二導軌，所述第二滑軌跨設在第二導軌上，所述第三絲杠穿過第二螺母。?

所述負載加載器為電渦流加載器或磁粉制動器。?

本實用新型的有益效果為：因為變頻調速機可相對底座前后移動、上下移動以及旋轉，所述電渦流加載器可相對底座左右移動，所以本實用新型測試臺可適用于不同型號的自動變速器。?

附圖說明

圖1為本實用新型萬用變速器測試臺正面示意圖；?

圖2為本實用新型萬用變速器測試臺俯視示意圖；?

圖3為本實用新型萬用變速器測試臺與變速器組裝的俯視示意圖；?