[實用新型]一種用于機動車尾氣余熱回收的溫差發電器

有效

• 申請號: 201120494610.3
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN202334391U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 沈輝;梅德慶;姚喆赫;陳子辰
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

1.?一種用于機動車尾氣余熱回收的溫差發電器，其特征在于：在第一覆蓋板上間隔地安裝n個低溫端熱交換器和n-1個高溫端熱交換器，每個低溫端熱交換器的兩端均安裝冷卻腔連接頭，在每個冷卻腔連接頭上再安裝連接管；n個低溫端熱交換器一側每兩個依次用連接水管連通，同一側的n-1個高溫端熱交換器的一端接第一個熱流分散器；n個低溫端熱交換器另一側分別接冷卻腔連接頭和連接管，第一個和第n個低溫端熱交換器分別與冷卻水入口管和冷卻水出口管相連，其余相鄰的低溫端熱交換器均用連接水管連通，同一側的n-1個高溫端熱交換器接第二個熱分流分散器；相鄰的低溫端熱交換器和高溫端熱交換器之間陣列放置多個溫差發電模塊，溫差發電模塊的高溫端覆蓋層和低溫端覆蓋層分別與高溫端熱交換器和低溫端熱交換器相接觸，相鄰兩個溫差發電模塊分別用連接導流片串聯連接，第一個溫差發電模塊與最后一個溫差發電模塊均用輸出電極連接，溫差發電模塊之間用隔熱材料層固定，第二覆蓋板固定在溫差發電器上面。

2.?根據權利要求1所述的一種用于機動車尾氣余熱回收的溫差發電器，其特征在于：所述的溫差發電模塊采用熱電偶陣列結構，將多個熱電偶串聯；熱電臂之間放置隔熱材料固定；高溫端覆蓋層和低溫端覆蓋層相對的一側加工有凹槽，將導流片和P型熱電臂和N型熱電臂分別放入凹槽中固定。

3.?根據權利要求1所述的一種用于機動車尾氣余熱回收的溫差發電器，其特征在于：所述的低溫端熱交換器和高溫端熱交換器結構相同，均為“工”字型的內部開有通道的結構。